“TENEMOS LA MAYOR HIDROELECTRICA DEL MUNDO”, DICE INTENDENTE DE AREGUA

Claman rehabilitación de servicio ferroviario ante suba de petróleo

Ante el caótico servicio que prestan las empresas de transporte público de pasajeros y la cada vez más elevada cotización del petróleo, el intendente de Areguá, Luis Villalba (PLRA), reclama al presidente Lugo la rehabilitación del servicio de tren, no solo hasta dicha ciudad, sino hasta Encarnación, y si fuese posible cubrir otros tramos del país. “Es nuestro pedido a grito al Gobierno”, dice.

Lugo se dispone a abordar el tren en Botánico. Fue a Areguá, donde inauguró ayer la ampliación de la Municipalidad local.

“No puede ser que un país como el Paraguay, que tiene la mayor hidroeléctrica del mundo, no pueda contar con un medio de transporte alternativo como el tren”, expresó el ejecutivo comunal ayer ante el Jefe de Estado. Fue en la inauguración de la segunda planta del local municipal de Areguá.

“Los que conformamos el sector ferroviario pedimos a gritos se vuelva a habilitar este servicio”, insistió.


¿Y el petróleo?

La propuesta fue bien recibida atendiendo a que cada vez más se incrementa la cotización del petróleo, por lo que algunas autoridades consultadas coinciden en que no está de más atender el requerimiento.


Retiro repentino

Concluida la inauguración, Lugo era aguardado, junto al vicepresidente Federico Franco, para almorzar en Villa Gisela, Areguá. Cuando la propietaria de la vivienda, Gisela von Thümen, preguntó a Marcial Congo –de la seguridad de Lugo– la razón por la cual no asistieron los mandatarios, su respuesta fue que recibieron una orden para salir de inmediato del lugar y le enviaron un helicóptero.


Reclamo

Las deficiencias tenidas por el servicio de transporte público de pasajeros, el abundante caudal energético que corresponde al Paraguay en las hidroeléctricas, y los vaivenes del precio del petróleo son los argumentos expuestos por el intendente de Areguá, Luis Villalba, para exigir al Gobierno considerar la rehabilitación del servicio ferroviario. Aclara que el pedido no es simplemente para cubrir el itinerario Asunción-Areguá, sino hasta la capital de Itapúa y, de ser posible, abarcar otros tramos.