COMUNICADO OFICIAL
DINAC detalla incidente aéreo
Según el comunicado oficial de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (DINAC), que detalla el aterrizaje forzoso ocurrido a la media noche, se recibió la primera llamada de alerta, por parte del comandante, a las 23:25, e inmediatamente se activó el centro de operaciones de emergencia del Aeropuerto Silvio Pettirossi.
La segunda llamada por parte del comandante de la aeronave, informaba de un problema hidráulico y que se encontraba con 85 pasajeros y 8 tripulantes a bordo.
A las 23:55 aterrizó la aeronave por la cabecera 02, sin mayor percanse, apagando motores en la intersección Delta, donde el comandante solicita el remolque hasta la plataforma.
Y finalmente a las 00:37, la aeronave llega hasta el puente de embarque numero 2, descienden los pasajeros y se desactiva la alerta, informa dicho comunicado.
30 de Enero de 2010 01:44
22 Comentarios
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JOSE MARIA RODRIGUEZ PANIAGUA
30 Ene 2010 22:37
Para Antonio. Un avión no es como un coche, ni otro medio similar, no importa la edad que tenga, lo que importa es el mantenimiento que se le dá al aparato para que pueda estar operativo, ello incluye, cambios de piezas cada periodo indicado, hasta de turbinas y sistemas electricos e hidraulicos. Pues bien, el A320 puede ser de los primeros lanzados por el fabricante europeo en 1988 o despues, pero es uno de los mas seguros y menos incidentes que ha tenido, comparado con su competencia Boeing. Ningún avión puede volar si no está certificado y controlado por las autoridades aeronáuticas internacionales y por el propio fabricante. Nota, el Airbus en sus segmentos A318-319-320 Y 321 de media distancia es de los mejores junto a los 737 de Boeing, los CRJ Y ERJ en el mundo.
Como ejemplo, los Boeing 707 que ya no se usan para uso comercial siguen volando sin problemas.

LORENZO ANTONIO ADORNO MIRANDA
30 Ene 2010 13:21
ndira.. encerio que iba a volar a ezeiza este avion?? la proxima vuelo x aerolineas q desde marzo creo trae a asu uno de sus nuevos 737 700 o tampoco estaria mal volar x gol.., lo que me molesto mucho de tam hace poco fue que me entere q los airbus q traen a asu son de 14 15 o mas años de utilidad.. yo me crei el cuento de los directivos de tam ak en paraguay de que eran de apenas un par de años de uso.... jaja pro bueno!

EDGAR RODRIGO NOCEDA FIGUEREDO
30 Ene 2010 11:35
CARLOS MIGUEL WATER, MIRA QUE PARA MI ESTE JESUS NDE VALLE ES IZQUIERDISTA Y NO COLORADO. Y SÍ! ESTÁ LLORANDO POR AMARGADO QUE ES, COMO VA A LLORAR LA IZQUIERDA CAVIAR EN LAS PROXIMAS ELECCIONES. ES ABSURDO LO QUE DECIS, YA CANSÓ ESE PLAGUEO DE QUE TODA LA DESGRACIA DEL PARAGUAY ES CULPA DE LOS COLORADOS Y LO UNICOQ UE HACEN ES HACERLE UN PROPAGANDA GRATUITA A LOS IMPRESENTABLES COMO CALÉ, BERNAL, BOGADO, ETC. MEJOR CALLATE.

Sobrino Sosa
30 Ene 2010 11:32
Mas alla que esto, por suerte, pasa a ser un hecho más del largo anecdotario en general del pais, lo que realmente llama la atencion es la cantidad de accidentes aereos de todo tipo que se registraron esta semana. Algunas trágicas y otras no tanto. ¿Una desagradable coincidencia nomás?

EDGAR RODRIGO NOCEDA FIGUEREDO
30 Ene 2010 11:31
ALEJANDRA, SE NOTA QUE NO SABES NADA DE AVIACION Y DECIS ESTUPIDECES. SI CONSIDERAS AL TRANSPORTE AÉREO PELIGROSO, PUES MOVETE EN ÓMNIBUS, PERO DEJA DE DECIR INCOHERENCIAS QUE SOLO SIEMBRAN DUDAS Y TEMOR EN PERSONAS QUE NO TIENEN CONOCIMIENTO SOBRE ESTE TEMA. PARA QUE MATES TU BURRICE, COMO LO DIJO EL GRAN AMIGO SILVIO SEGOVIA, QUE ES UN MECÁNICO ALTAMENTE CALIFICADO EN AVIACIÓN, LAS AERONAVES DEBEN VOLAR, NO ESTAR EN TIERRA Y MIENTRAS SE CUMPLAN LOS MANTENIMIENTOS PREVISTOS EN LOS MANUALES Y EN LA DOCTRINA DE LA EMPRESA, ELLAS SERÁN SEGURAS, AUNQUE PERMANEZCAN EN TIERRA SOLO LO NECESARIO PARA LOS REABASTECIMIENTO Y MANTENIMIENTOS RESPECTIVOS. SI NO SABES QUE DECIR, MEJOR QUEDATE CALLADA

Silvio Raimundo Segovia
30 Ene 2010 11:14
Realmente los tripulantes que comandan estas aeronaves se encuentran bien entrenados para estos casos fortuitos de emergencias, el concepto de que estas aeronaves deben descansar es erróneo,las mismas fueron hechas para estar en el aire el mayor tiempo posible según su especificación y a la vez cumplir con un programa estricto de mantenimiento que le dá la seguridad técnica, pero como fué hecha por el hombre no es infalible por lo tanto puede que en forma muy exporádica le suceda alguna que otra pequeña falla y para estas situaciones es que el personal de vuelo debe estar bien preparado.

MARTIN ALVAREZ
30 Ene 2010 10:21
Buena esa!!!! Para el piloto y los bomberos de mi Luque Querido.
PD.: Como se nota "flor de valle" que sos ignorante, habría que rastrearte el correo a ver si no sos del EPP!!!

alejandra lopez
30 Ene 2010 10:12
Es una verguenza la empresa TAM! la semana pasada cubri ese mismo trayecto procedente de san pablo y con todas las letras puedo decir que es un milagro que no haya habido ningun accidente aereo "todavía" no le dan descanso a esas maquinas que llevan decenas de vidas todos los dias! apenas llegan al aeropuerto le llenan de combustible y vuelven a volar!Uno no solo tiene que rezar para llegar vivo a destino sino tambien tiene que soportar a la manga de pirevai con cara de pocos amigos de las azafatas!..pero bueno como es la unica empresa aerea que se utiliza no hay mas remedio que morderse la lengua y seguir aguantando.. GRACIAS A DIOS NO PASO NADA..Y NUNCA PASE

Carlos Miguel Walter
30 Ene 2010 10:10
Bien el aeropuerto....Jesus Ndevalle....segui llorando sobre la leche derramada....siguiendo la tradicion colorada de Bernardino Caballero.....llorar y llorar....cobarde cobarde

juan pueblo
30 Ene 2010 09:44
jesus "Flor de Valle": no hace falta que nos cuentes que sufris de sicopatologias. Dejá de tomar ansioliticos y mejor hace terapia. Suerte!
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