Fisuras en las alas de los Airbus A380

PARÍS (AFP). La Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA) decidió ayer extender la inspección del Airbus A380 a la totalidad de los 67 aparatos en servicio en todo el mundo debido a fisuras que aparecieron en las alas de algunos de ellos, sin que por el momento se sepa su origen.   

El 20 de enero, la AESA había recomendado el control de los aviones con el mayor número de horas de vuelo (al menos 1.300 horas), es decir, una veintena de aparatos tras descubrirse microfisuras en una pieza situada en las alas.   

La agencia hizo pública ayer una segunda directiva, en la que recomienda la inspección de todas las aeronaves en servicio.   

En las primeras inspecciones "se confirmó que podían aparecer fisuras en algunos aviones tras un cierto tiempo de utilización", según la directiva que será efectiva a partir del 13 de febrero.   

Estas inspecciones consistirán en un "examen visual detallado" y posteriormente se aplicará un método basado en la generación de un campo magnético que "se mantendrá estable si la pieza no tiene defectos", explicó el portavoz de AESA.   

Las microfisuras fueron detectadas en unas piezas en forma de escuadra que sirven para unir el revestimiento de las alas a las costillas que forman su estructura.   

"Deseamos disponer de todas las informaciones para tomar las medidas a largo plazo más apropiadas", insistió el portavoz. La AESA podría formular nuevas recomendaciones.   

Airbus reaccionó inmediatamente asegurando que la "seguridad del avión no está afectada".

El A380 es el mayor avión comercial del mundo, capaz de transportar a más de 500 pasajeros e, incluso, más de 800 si está configurado únicamente en clase turista.