La Cámara de Diputados había aprobado el 25 de octubre de 2012 un nuevo proyecto de ley a fin de que las comunas expidan las chapas para motos. Sin embargo, la Cámara de Senadores rechazó este programa en la sesión del 11 de abril de 2013.
En conversaciones con un periodista de este diario, la directora del RUA, abogada Dolly Larrosa Pizzurno, no brindó mayores informaciones sobre el porqué la Corte se resiste a perder parte de la “torta” del sistema de registración de rodados.
Se informó que sería una cuestión financiera, ya que el documento de Diputados no previó cómo compensar al RUA por pérdida de ingresos en concepto de cobro de tasas de inscripción de motos. Larrosa dijo que no es así y que es más bien porque el Poder Judicial está a favor de la “legalidad” determinada por la Ley 608/95, que crea el sistema de matriculación.
RUA se lava las manos
La directora del RUA se lava las manos con relación al grave problema de la falta de legalización de más de un millón de motos fabricadas en el país. A mayo de 2013, solamente 320.660 motocicletas fueron matriculadas.
Larrosa dijo que no es por culpa del RUA, que tiene solamente 15 oficinas en el interior, sino por desidia de los motociclistas y la falta de una mejor fiscalización por parte de la Policía Nacional y de la Policía de Tránsito de las municipalidades.
La directora aseguró que tardan 20 días para entregar placas a la gente que acude a los locales del Registro. Sin embargo, los diputados dijeron que la centralización del sistema de matriculación es el gran problema. Sostienen que si las comunas recuperan su “autonomía” en este caso, habrá menor cantidad de motos sin placas en el país.
El proyecto de Senadores modifica la Ley 608/95, pero mantiene el sistema de expedición de chapas en el RUA. La novedad es que las comunas recibirán un 10% del monto de matriculación. Además, los vendedores de motos proveerán los documentos y comunicarán al ente de la venta realizada.