La Aduana de Clorinda, Argentina, ejecuta varias obras en la frontera con nuestro país, en la zona del puente San Ignacio de Loyola (paso hacia Puerto Falcón). Tal situación impide el fluido paso de camiones, lo cual incrementa cada vez más la cantidad de transportadores en la fila, la que ayer se extendió por más de 3 kilómetros.

PUERTO FALCON, Pdte. Hayes (Cirilo Ibarra, corresponsal). La historia de las trabas para el ingreso de los camiones procedentes de nuestro país al territorio argentino es de muy larga data. Sin embargo, en los últimos tiempos hubo notable incremento de los obstáculos y, lógicamente, se duplican las quejas de los conductores.

Hasta hace un mes la disposición número 164/09, de la Aduana de Clorinda, fue la que generó diversos inconvenientes. Tal medida exigía la constitución de garantías para el tránsito de productos cárnicos enviados desde Paraguay. Sin embargo, se logró el levantamiento de la disposición, porque viola el tratado internacional del transporte.

Ahora, el nuevo impedimento se llama obras de infraestructura en el lado argentino. La Aduana de Clorinda “se está modernizando”, según Sebastián Rodríguez, un funcionario aduanero del vecino, quien ayer respondió nuestro requerimiento sobre la excesiva lentitud en el control de los camiones en el sector de ellos.

En este momento, en la zona primaria argentina no funciona ni la báscula. A través de un convenio firmado con el Ministerio de Obras Públicas de Paraguay, la Aduana argentina utiliza la báscula ubicada en el territorio nacional. “Pero los argentinos tienen horarios muy reducidos y descansan demasiado”, manifestó Luciano Servín, conductor de una cigüeña que estaba aguardando el momento de ingresar al sector fronterizo.

A raíz de esta situación, la fila de transportes sobre la ruta de acceso a Puerto Falcón, se extendió más de 3 kilómetros y por lo menos 200 camiones, con diversas cargas y algunos vacíos, aguardan la orden de acercarse al puente San Ignacio de Loyola, paso sobre el Pilcomayo, entre Falcón (Paraguay) y Clorinda (Argentina).

Un conductor argentino, que trajo gas a nuestro país desde la ciudad de Rosario, quien pidió el anonimato, “porque me van a perseguir”, dijo y se quejó de sus compatriotas.

 “Son intratables y haraganes, no les importa lo que nosotros estamos sufriendo aquí. Llegué el viernes a la tarde, y seguro que no voy a pesar este fin de semana, porque ellos (aduaneros argentinos) ya no trabajan desde el sábado de tarde”, indicó.

Sin embargo, los aduaneros argentinos se defienden diciendo que el problema son las construcciones que tienen en el sitio de control. “Pero todo es para brindar mejor servicio”, sostuvo un funcionario, quien se presentó como el portavoz del administrador de la Aduana de Clorinda, Mario Figueroa, porque éste no se encontraba.

En el lado paraguayo, el jefe de turno del Resguardo Aduanero, Pablo Paniagua, indicó que ellos facilitan al máximo la circulación de los vehículos provenientes de la Argentina. También se refirió a los transportes que van de nuestro país y señaló que irremediablemente se debe brindar prioridad a los camiones que llevan carne, frutas u otros productos perecederos.

Mientras, en el lado argentino no se observa ninguna larga fila sobre la ruta que llega del centro de Clorinda. Tampoco amontonamiento en la báscula ubicada en el predio de la Administración de Navegación y Puerto (ANNP), que es para el pesaje de ingreso a nuestro país desde el lado argentino.