Petropar entregó el apetecible negocio del flete a  PDVSA en la modalidad DES (puesto en destino), negociado  del que venía advirtiendo hace meses nuestro diario.  Un contrato firmado en secreto evidencia  que Petropar incluso  pagará por el transporte un precio mayor.  

Nuestro diario venía advirtiendo en los últimos meses que el verdadero objetivo de Petropar en su controvertida licitación de flete era sacar del medio a las habituales navieras, a través de un pliego leonino, para que las mismas no participen del proceso, tal como ocurrió, y entonces entregar el codiciado negocio del transporte fluvial a Petróleos de Venezuela SA (PDVSA).   

Ahora, la estatal se sacó el antifaz al descubrirse un contrato firmado en secreto ya el 7 de diciembre de 2009, en Caracas (Venezuela), con el periodo de vigencia para el transporte  de los combustibles desde el 1 de enero hasta el 28 de febrero de 2010. Acordaron una cantidad total de gasoíl de 60.000 m³, con una tolerancia de más 10%. 

De este modo, además de concentrar PDVSA el 70% de la provisión de hidrocarburos a nuestro país, ahora también se le entrega el flete, un negocio muy lucrativo,  por lo que pasaremos a depender del humor del controvertido presidente venezolano Hugo Chávez, ya no solamente en la provisión, sino  también en el transporte de un producto estratégico, como sin dudas son los combustibles.    

Las autoridades de Petropar no pudieron ocultar en los últimos meses el desembozado tramado que tejieron con relación a la licitación de flete, para finalmente terminar entregando el negocio a una proveedora “amiga”, en este caso PDVSA, cambiando incluso la habitual modalidad de entrega FOB (combustible puesto en puertos de embarque) al sistema DES (puesto en el puerto de destino), que había propuesto Venezuela el año pasado.

En el marco de esta  oscura maniobra, Petropar estará recibiendo en condición DES  el mismo gasoíl que PDVSA mantiene gratis en los tanques de la  estatal en Villa Elisa, y sobre el cual existen fuertes sospechas de evasión impositiva.  Se trata de la denominada “reserva estratégica”, que es combustible perteneciente a PDVSA y que supuestamente  se utiliza solamente  en casos de necesidad, por lo que no serían despachadas en Aduanas, como debería ser.
 

Pagará alto precio  

En este escandaloso nuevo negociado, una vez más se lastimarán  los intereses nacionales, ya que  Petropar permitió la concreción de  un nuevo robo por parte de PDVSA. Hace apenas unos días, el titular de Petropar, Juan Alberto González Meyer, aseguraba que no quería pagar US$ 40/m³ por el flete a las navieras locales,  ya que podían conseguir el mismo servicio por US$ 35/m³, como supuestamente le había ofrecido  PDVSA. Sin embargo, Petropar terminará abonando US$ 42,15/m³, lo que implica un sobrecosto de  US$ 2,15 por m³, con relación a los US$ 40/m³ que venía pagando a las navieras de bandera nacional.

Con esta diferencia en la tarifa del flete, la estatal estará  haciéndole pagar a la ciudadanía un sobrecosto de US$ 129.000, solo por los 60.000 m³ que acordaron transportar en el marco de este negociado. A lo ya citado  se suma que el precio de compra del gasoíl venezolano igualmente se infló y se contradice a la propuesta inicial de PDVSA,   que hablaba de una tasa del 2% anual sobre saldo en dólares, y ahora fue establecida una tasa Libor  + 2%, muy superior, que además de la diferencia en el premio (por la intermediación)  se genera un sobrecosto de unos  US$ 11/m³, lo que con el volumen en cuestión ascendería a un sobrecosto de US$ 4.100.000, que Petropar debe pagar demás.

Oscuro manejo de la “reserva”  

Nueva modalidad sería ilegal