La investigación, publicada en 'Nature Astronomy', ha girado en torno a planetas del sistema Trappist-1, una estrella enana roja (más pequeña y fría que el Sol) con siete planetas, de los que se han estudiado los dos más cercanos a su estrella, Trappist-1b y Trappist 1c, mediante el Telescopio Espacial James Webb.

Ambos planetas, por las fuerzas gravitacionales derivadas de su proximidad a la estrella, tienen sincronizada su rotación con la traslación alrededor de Trappist-1, de manera similar a lo que ocurre entre la Luna y la Tierra, por lo que en un hemisferio es siempre de día y en el otro de noche.

Mediciones de luz a través del James Webb han logrado determinar con precisión las temperaturas de sus caras diurnas, que oscilan entre los 100 grados del exoplaneta más alejado de la estrella y los 200 del más cercano, mientras que las de las "caras ocultas" son inferiores a los 200 grados bajo cero.

El enorme contraste de temperaturas confirma por otro lado la ausencia de una atmósfera en ambos, ya que de existir permitiría cierta transferencia de energía que moderaría la oscilación térmica, indicó un comunicado de UNIGE.

Un 75 % de las estrellas de la Vía Láctea son enanas rojas, y desde el descubrimiento del primer exoplaneta hace 30 años se ha comprobado que los planetas rocosos y de tamaño pequeño, similares a la Tierra, son los más comunes alrededor de este tipo de astros.

Estos sistemas han centrado por ello el interés de los investigadores en busca de agua o vida lejos de la Tierra, aunque las enanas rojas presentan características que pueden dificultarlo, dada su gran actividad energética, que se traduce en "bombardeos" de radiación y materia a los exoplanetas que la rodean.

Los expertos de UNIGE y UNIBE señalaron en este sentido que los dos planetas estudiados pudieron quizá en su inicio tener atmósferas, pero que éstas podrían haber desaparecido a consecuencia de las eyecciones de Trappist-1, sistema planetario de cuyo descubrimiento se han cumplido diez años.

Las investigaciones del equipo internacional continúan y ahora se centran en un planeta del sistema más alejado de la estrella, el Trappist-1e, que se encuentra en la "zona habitable", aquella susceptible de contener agua.

"Nuestros modelos teóricos muestran que los planetas más externos del sistema pueden poseer una atmósfera a pesar de la ausencia de una en los dos interiores", explicó la profesora del Departamento de Astronomía de UNIGE Emeline Bolmont.

Así ocurre por ejemplo en el Sistema Solar, donde Mercurio, el planeta más cercano a nuestro Sol, no tiene atmósfera, mientras sí conservan las suyas Venus y la Tierra.

"Al menos tres planetas están situados en la zona habitable en torno a la estrella", agregó la experta, coautora del estudio.

Para inspeccionar estas instalaciones ha acudido este lunes al HUC una delegación de la NASA integrada por su director médico, James D. Polk, la subdirectora médica del Centro Espacial Johnson, Sharmi Watkins, el jefe de división de Medicina Espacial del mismo centro, Gary Beven; y el responsable del Grupo de Coordinación de Contingencias de la NASA, Travis Houser.

Antes de visitar la unidad de medicina hiperbárica del HUC James D. Polk ha subrayado ante los medios de comunicación el importante papel que desempeña Canarias en las misiones especiales ya que, en el caso de la recién finalizada Artemis II, tras despegar de Florida y sobrevolar el Atlántico, ante cualquier incidencia que hubiera obligado a abortar el vuelo, habría tenido que amerizar cerca del archipiélago.

La misión fue exitosa y los astronautas se encuentran "extraordinariamente bien" pero siempre hay que estar preparados para cualquier contingencia "y, personalmente, no pude respirar hasta que se produjo el amerizaje", ha relatado James D. Polk.

La NASA ha investigado previamente las capacidades sanitarias del HUC y se ha mostrado "impresionada" además por el trabajo de investigación que se realiza en el centro, pues el centro espacial busca hospitales que cuenten con buenos servicios de Urgencias, Traumatología, Cirugía, Unidad de Críticos y medicina hiperbárica.

Ya con la Artemis II hubo contactos previos por si se hubiese tenido que abortar la misión, y el director médico de la NASA ha bromeado con el hecho de que la propuesta de colaborar se tiene que establecer de antemano "ya que sería extraño telefonear y decir, oye, que viene gente del espacio y van a aterrizar en tu patio".

En todo caso, ha precisado que en principio el lugar elegido de amerizaje de una misión tripulada es siempre la costa de San Diego en California, aunque cuando se produce un lanzamiento hay "una ventana de dos a cuatro horas" en las que puede haber cambios en la dirección y entonces hay que sopesar la posibilidad de colaborar con otros centros científicos y sanitarios en el Atlántico por si se produce una contingencia.

Ello depende de si la trayectoria que sigue el cohete es correcta o no y en el último supuesto hay que abortar la misión y estar en contacto con hospitales de la zona por si hubiera que atender a los astronautas, ha explicado James D. Polk, quien ha señalado que está previsto lanzar la Artemis III en el verano de 2027, en principio para hacer pruebas de atraque.

"Pero nuestros cohetes son naves muy sofisticadas y delicadas y a veces las cosas no funcionan como uno tiene previsto. Por eso hay que prever todo de antemano", ha puntualizado.

Por su parte el director del Servicio Canario de la Salud, Adasat Goya, ha señalado que la intención de la NASA es elegir al HUC como zona de referencia para una emergencia en la costa oeste africana, la Macaronesia, litoral de Portugal y Galicia.

La colaboración en este ámbito incluye al Servicio de Urgencias Canario, Imetisa (que gestiona la cámara hiperbárica del HUC), Hospital Universitario Nuestra Señora de la Candelaria y Salvamento Marítimo, pues engloba desde la asistencia a un posible rescate hasta la prestación de los servicios sanitarios, especialmente de medicina hiperbárica, traumatología, radiodiagnóstico y unidad de Críticos.

En su visita de este lunes los responsables médicos de la NASA expondrán al Servicio Canario de la Salud los requerimientos y necesidades que puedan tener en este ámbito, ha continuado Adasat Goya, quien ha señalado que hay nueve misiones tripuladas previstas para los próximos años en las que el HUC sería el centro de referencia, en caso de producirse una contingencia.

El modelo logró en horas formalizar la solución de una conjetura planteada en 2014 mediante un sistema de doble agente que combina razonamiento en lenguaje natural y verificación formal, informó este lunes el diario hongkonés South China Morning Post.

El sistema, descrito en un artículo preliminar publicado recientemente en el repositorio arXiv, abordó un problema de álgebra conmutativa propuesto por el matemático estadounidense Dan Anderson y completó su verificación en unas 80 horas de ejecución.

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De acuerdo con los investigadores, el marco integra un agente de razonamiento informal, encargado de explorar estrategias y construir posibles demostraciones, con otro de verificación formal que traduce esas pruebas a un formato matemático riguroso y comprobable por máquina.

El equipo señaló que la única intervención humana consistió en facilitar el acceso a documentos restringidos que el sistema no pudo obtener por sí mismo, sin necesidad de juicio matemático durante el proceso.

Los autores sostienen que este enfoque permite automatizar tareas que hasta ahora requerían colaboración entre especialistas y supervisión constante, aunque el trabajo aún no ha sido sometido a revisión por pares.

Visibilidad internacional del sector

El desarrollo se enmarca en el avance de los modelos de lenguaje y los sistemas basados en agentes aplicados a problemas de investigación matemática, un ámbito en el que persisten retos como la fiabilidad de las demostraciones generadas por IA.

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Los investigadores indicaron que la combinación de razonamiento en lenguaje natural y verificación formal podría facilitar la resolución de problemas complejos y reforzar la validación de resultados en este campo.

El desarrollo se produce tras la irrupción en los últimos meses de nuevos modelos chinos como DeepSeek y los impulsados por grandes tecnológicas como Alibaba o ByteDance, que han elevado la visibilidad internacional del sector y reavivado la competencia tecnológica con Estados Unidos.

La IA además, en marzo pasado, uno de los ejes de la reunión anual de la Asamblea Nacional Popular, en la que Pekín reafirmó su apuesta por integrar esta tecnología en distintos sectores de la economía y fomentar el empleo vinculado a ella.

Según la directriz publicada este lunes, las plataformas deberán establecer claramente las normas sobre propinas, así como proporcionar funciones de límite y notificación al usuario para promover un "consumo racional" de las mismas, aunque cada persona podrá fijar el importe máximo, frecuencia y método de aviso deseado.

Asimismo, aumenta el control sobre el contenido y pide a las plataformas reforzar la revisión de estas interacciones, eliminar prácticas que contengan información ilegal y dañina y orientar a los creadores para que pasen de "pedir propinas" a centrarse en la calidad del contenido y la exhibición de talento.

También busca mejorar el mecanismo de protección de menores, de forma que las plataformas no podrán ofrecer servicios de propinas a menores de ocho años y para usuarios de entre ocho y diceséis años será necesario el consentimiento de los tutores.

Según explica el organismo, las propinas se han convertido en una de las principales formas de generar ingresos en las retransmisiones en directo y algunos operadores utilizan contenidos "vulgares" y personajes inventados para inducir o incluso estafar a los espectadores.

En los últimos años, los reguladores han puesto en marcha numerosas campañas contra comportamientos como la ostentación de riqueza, la "información falsa", el "contenido inapropiado" y los "valores erróneos" en redes sociales, lo que ha llevado al cierre de miles de cuentas.

En febrero las autoridades chinas impusieron una multa de unos 17 millones de euros a la conocida aplicación de vídeos Kuaishou tras detectar la difusión de contenidos de carácter "vulgar y pornográfico" en retransmisiones en directo.

China es el país con más internautas del mundo, más de 1.100 millones, pero a la vez es uno de los que ejercen mayor control en los contenidos: servicios populares en otros países como Google, Facebook, X (antes Twitter) o YouTube están bloqueados en el gigante asiático desde hace años.

En plena Guerra Fría, la carrera espacial entre Estados Unidos y la Unión Soviética se había intensificado. La Unión Soviética había lanzado con éxito el satélite Sputnik en 1957, y tanto soviéticos como estadounidenses luchaban por alcanzar la supremacía en la exploración espacial. El éxito de la misión Vostok 1, en la que participó Gagarin, fue un golpe estratégico en esta contienda.

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La misión Vostok 1

El lanzamiento de la misión Vostok 1 se realizó desde el cosmódromo de Baikonur, ubicado en lo que hoy es Kazajistán.

Gagarin, a bordo de la nave Vostok, completó una órbita completa alrededor de la Tierra que duró 108 minutos. El vuelo alcanzó una altitud máxima de 327 kilómetros, y la velocidad de la nave fue de aproximadamente 27,400 kilómetros por hora.

Yuri Gagarin: el hombre de hierro

Yuri Alekseyevich Gagarin nació el 9 de marzo de 1934 en Klushino, una pequeña localidad de Rusia. Desde joven, mostró pasión por la aviación, y en 1955 ingresó en la escuela de pilotos de Orenburg.

Su carisma y habilidades excepcionales lo llevaron a ser seleccionado entre más de 200 candidatos para el vuelo inaugural.

Gagarin se convirtió en un héroe nacional en la Unión Soviética y un símbolo de la capacidad humana para conquistar nuevas fronteras. Su famosa frase “¡Poyejali!” (“¡Vamos!”) al despegar, resuena como un símbolo de esperanza y avance.

El éxito de la misión de Gagarin fue un estímulo tanto para el programa espacial soviético como para el de Estados Unidos. Este evento incrementó la inversión en tecnologías espaciales y motivó el establecimiento de metas más ambiciosas, como el aterrizaje del hombre en la Luna por parte de Estados Unidos en 1969.

Emocionantes declaraciones de los astronautas de Artemis II en Houston: qué dijeron

La hazaña inspiró a millones de personas y cambió la percepción de lo que era posible en la era moderna. El Día Internacional de los Vuelos Espaciales Tripulados, celebrado cada 12 de abril, conmemora este logro monumental.

Legado de Gagarin

El nombre de Yuri Gagarin sigue siendo sinónimo de exploración espacial y valentía. Hasta su trágica muerte en un accidente aéreo en 1968, se mantuvo activo en la promoción de la ciencia y la cooperación internacional en la exploración espacial.

Hoy, más de seis décadas después, Yuri Gagarin sigue siendo una fuente de inspiración para nuevas generaciones de científicos, ingenieros y soñadores que trabajan para expandir las fronteras del conocimiento humano.

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El vuelo de Yuri Gagarin no solo transformó la carrera espacial, sino que consolidó un mensaje de unidad en la búsqueda de lo desconocido. A medida que seguimos explorando el cosmos, recordamos con respeto y admiración el humilde comienzo de este extraordinario viaje en un pequeño módulo espacial llamado Vostok 1.

Reid Wiseman, Victor Glover, Christina Koch y Jeremy Hansen se presentaron en una rueda de prensa para celebrar su vuelta en el Johnson Space Center de la NASA, en Houston, y compartieron sus sensaciones, claramente emocionados y reflejando su buena sintonía.

Qué dijeron los astronautas

“Estamos unidos para siempre. Nadie aquí abajo va a saber nunca lo que los cuatro hemos pasado. Y ha sido la cosa más especial que pasará jamás en mi vida”, dijo Wiseman dirigiéndose a sus compañeros y recordando que, “hace 24 horas, la Tierra era así de grande en la ventana”.

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“Estar a más de 200.000 millas (321.869 kilómetros) de casa, antes del lanzamiento, se siente como el sueño más grande en la Tierra, y cuando estás ahí fuera solo quieres volver con tu familia y amigos. Es especial ser humano, y es especial estar en el planeta Tierra. Gracias”, expresó.

Glover, por su parte, aseguró que no ha “procesado” los diez días de este viaje espacial histórico que pasó alrededor de la Luna y dio las gracias a Dios, a sus familias y a la agencia espacial, a la que agradeció que mantenga intactas sus “cualidades” pese a su cambio de liderazgo.

“Quiero agradecer a Dios en público, y agradecer de nuevo a Dios, porque más grande que el reto de intentar describir lo que hemos pasado, la gratitud por ver lo que vimos, hacer lo que hicimos, y estar con quien estuve... es demasiado grande para estar simplemente en un cuerpo”, dijo.

Le siguió Koch, que reflexionó sobre lo que es una tripulación: “Un grupo que está metido en esto todo el tiempo, que pase lo que pase, rema al unísono en cada minuto con el mismo propósito, que está dispuesto a sacrificarse en silencio unos por otros, que ofrece gracia y también pide rendición de cuentas”.

La astronauta protagonizó uno de los momentos más emotivos al quedarse sin palabras durante después de recordar que lo que más le “impactó” no fue ver la “diminuta Tierra”, “sino toda la negrura que la rodeaba”.

“La Tierra era simplemente este bote salvavidas colgando, imperturbable, en el universo”, dijo, antes de quedarse con la mirada perdida, y concluyó: “Planeta Tierra, ustedes son una tripulación”.

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El canadiense Hansen, que tuvo el último turno, apuntó a la “experiencia humana” como parte de la misión, al compromiso de la tripulación por vivir con “alegría” y a su “amor” por “contribuir” al trabajo, y después se reunió cerca a sus compañeros y dio un mensaje final al público.

“Les sugeriría que, cuando miren hacia aquí arriba, no nos vean a nosotros. Nosotros somos un espejo que les refleja a ustedes. Si les gusta lo que ven, entonces miren un poco más adentro. Estos son ustedes”, apostilló.

Antes de cerrarse el evento, Wiseman tomó de nuevo el micrófono y, en un halago al administrador de la NASA, Jared Isaacman, y a “la dirección en que la agencia va ahora mismo”, invitó a la sala repleta de colegas a “estar lista” para seguir construyendo la historia espacial tras Artemis II.

“Ustedes, caramba, van a ir, y nosotros vamos a estar ahí apoyándolos en cada paso del camino, de todas las formas posibles”, manifestó.

La misión, liderada por la NASA, finalizó este viernes con el amerizaje de la cápsula Orión en el océano Pacífico, frente a la costa de California, tras diez días de viaje sin mayores contratiempos.

"Es un orgullo ver que seis colombianos hicieron parte de la misión espacial Artemis II", expresó la vicepresidenta de Colombia, Francia Márquez, en su cuenta de X, donde destacó el liderazgo de tres mujeres dentro del equipo.

Márquez envió un saludo a las ingenieras Diana Trujillo, Liliana Villarreal y Sara Rengifo, así como a Iván Ramírez, Juan Felipe García y Dominic Shettini, a quienes calificó como ejemplo del "tesón de los colombianos" en la exploración aeroespacial.

Por su parte, el Ministerio de Ciencia, Tecnología e Innovación también destacó el papel de Villarreal, ingeniera de Cartagena que lideró el equipo encargado de la recuperación de la cápsula tras su amerizaje, una de las fases más críticas de la misión.

"El momento que podría ser el más desafiante de la misión para nosotros es esperar el amerizaje del vehículo después de entrar en la atmósfera", señaló Villarreal, citada en un comunicado de esa cartera.

La ingeniera explicó además que su equipo fue responsable de diseñar los procedimientos y coordinar las operaciones para garantizar la recuperación segura de la tripulación y la nave tras su regreso desde la órbita lunar.

Asimismo, el Ministerio resaltó la trayectoria de Trujillo, ingeniera de Cali que ha participado en misiones emblemáticas como el rover Perseverance en Marte, desde el Laboratorio de Propulsión a Chorro (JPL, por sus siglas en inglés) de la NASA.

Artemis II despegó el pasado 1 de abril desde Cabo Cañaveral, en Florida, y llevó a una tripulación de cuatro astronautas a orbitar la Luna, marcando un hito en el programa Artemis, con el que Estados Unidos busca establecer una presencia sostenible en el satélite natural y preparar futuras misiones tripuladas a Marte.

Contexto histórico del desastre del Titanic

El Titanic, construido en los astilleros de Harland and Wolff en Belfast, fue presentado como el barco más grande y lujoso de su tiempo.

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Zarpar desde Southampton hacia Nueva York con 2208 personas a bordo justificaba su apodo: “insumergible”. Sin embargo, los errores humanos y las falencias tecnológicas demostraron que la confianza excesiva en la ingeniería de la época podía ser peligrosa.

La noche del 14 de abril de 1912, en el gélido Atlántico Norte, el Titanic chocó contra un iceberg que rasgó su casco. Este imprevisto reveló la deficiencia en el número de botes salvavidas, que no cubrían la capacidad total de pasajeros.

A las 2:20 de la madrugada del 15 de abril, el Titanic se hundió completamente, sucumbiendo a las aguas heladas y convirtiéndose en una trampa mortal para sus ocupantes.

Ciencia forense del Titanic: cómo la ciencia ha reconstruido el naufragio

La ciencia ha desempeñado un papel clave en desentrañar lo que realmente ocurrió. Desde que se localizó el pecio en 1985, a unos 3.800 metros de profundidad en el Atlántico Norte, herramientas forenses, tecnología submarina y análisis estructurales han permitido reconstruir minuto a minuto la tragedia.

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La robótica submarina ha sido fundamental: vehículos operados remotamente (ROVs) y submarinos tripulados han mapeado el lecho marino, revelando la disposición de los restos dispersos en dos grandes secciones.

Estudios metalúrgicos en fragmentos del casco mostraron que el acero utilizado era más frágil a bajas temperaturas que el estándar moderno, lo que contribuyó a la fractura del buque.

Modelos computacionales y simulaciones hidrodinámicas han analizado cómo el agua inundó los compartimentos estancos, demostrando que el diseño no resistía una colisión múltiple como la causada por el iceberg.

También se han usado técnicas de arqueología submarina para identificar objetos y estructuras, ayudando a entender cómo colapsaron partes del barco y cómo se desarrolló el hundimiento en tiempo real.

La ciencia forense del Titanic es un campo interdisciplinario que combina ingeniería, oceanografía, tecnología de exploración profunda y análisis de materiales. Más de un siglo después, sigue arrojando nuevas luces sobre uno de los naufragios más célebres de la historia.

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Lecciones aprendidas

La magnitud del desastre hizo evidente la necesidad de reformular las regulaciones de seguridad marítima. Tras el hundimiento, se celebró la Conferencia Internacional de seguridad de la vida humana en el mar (SOLAS por sus siglas en inglés), en 1914. Algunas de las normativas que surgieron incluyen:

• Incremento en el número de botes salvavidas: todos los barcos debían contar con suficientes botes para cada pasajero a bordo.
• Ejercicios de evacuación y señalización: se instituyó el uso regular y obligatorio de simulacros de evacuación y bengalas de emergencia.
• Sistema de telecomunicaciones constante: se hizo obligatorio un sistema de comunicación de radio permanente, asegurando la posibilidad de recibir o enviar señales de socorro siempre.

Las reformas originadas por el desastre del Titanic continúan vigentes y evolucionando en la actualidad. La industria naviera ha adoptado tecnologías avanzadas, como el radar y la navegación satelital, para prevenir accidentes en el mar.