"Factores como la debilidad económica, problemas internos del mercado, impuestos a la aviación y, en el caso de Irlanda, el impacto continuo del límite de pasajeros en el aeropuerto de Dublín han frenado el crecimiento del tráfico", indicó la plataforma aeroportuaria.
El avance fue más débil que en los países de fuera del bloque, donde el crecimiento fue del 11,4 %, de forma que el dato conjunto del continente arrojó un incremento del tráfico del 6,9 %.
"Este crecimiento está en línea con el desempeño anual registrado en 2024 (+7,4 %) y refleja una demanda que sigue siendo resiliente -al menos por ahora", señala ACI Europe en su informe.
En línea con el 2024, el crecimiento estuvo impulsado principalmente por el tráfico de pasajeros internacionales (+8,3 %), mientras que los pasajeros nacionales sólo aumentaron en un 2,7 % y se mantuvieron un 12,5 % por debajo de los niveles previos a la pandemia (2019).
Los aeropuertos más grandes -aquellos con más de 40 millones de pasajeros anuales- vieron el tráfico crecer el pasado enero un 7 % respecto al primer mes de 2023, con Estambul a la cabeza (6,4 millones de pasajeros y un avance del 7,1 %), seguido de Londres-Heathrow (6,3 millones de pasajeros y +5,3 %), París-CDG (5,3 millones de pasajeros y +10,5%), Madrid (5,2 millones de pasajeros y +8,3 %) y Ámsterdam (4,8 millones de pasajeros y +5,7 %).
Los aeropuertos pequeños, en cambio, siguen lejos de los niveles prepandemia, con una diferencia en tráfico del 31,9 % respecto a 2019 pese al "impresionante crecimiento" del 19,7 % registrado en enero.
Solo el 46% de estos aeropuertos ha logrado recuperar completamente su tráfico previo a la pandemia, precisó ACI Europe.
El tráfico de carga, por otro lado, cayó un 9,1 % en Europa en enero, pese a los avances en Madrid (+6,9 %), Colonia (+4,2 %), Lieja (+2,8 %) y Londres-Heathrow (+0,5%).
