La medida de fuerza es promovida por trabajadores del Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU) y del Sindicato Unido Portuarios Argentinos (SUPA), quienes reclaman un reajuste salarial.
La asesora de comercio exterior de la Cámara Paraguaya de Exportadores y Comercializadores de Cereales y Oleaginosas (Capeco), Sonia Tomassone, indicó que este escenario experimentado por los buques nacionales con carga de soja genera un encarecimiento del costo de transporte del producto y, principalmente reduce en forma importante los niveles de ingreso de los productores, quienes se ven afectados por la situación.
El volumen de soja que permanece demorado por tiempo indefinido asciende a 306.800 toneladas; sin embargo, de no subsanarse el contratiempo, el volumen podría elevarse, atendiendo a que es la época de desalijo constante de la oleaginosa, indican desde Capeco.
Inclusive, los granos de soja y productos industrializados de la oleaginosa, como aceites y harinas del vecino país, comienzan a avanzar en su salida, hecho que generaría mayores inconvenientes en el reembarque de productos paraguayos por la menor disponibilidad de transportes, indicó el presidente de la Capeco, José Berea.
Los puertos argentinos indicaron que cada día adicional que permanezcan varadas las embarcaciones, representan USD 20 mil de sobrecosto.
La determinación de los trabajadores portuarios afecta el atraque y zarpe de los buques en las terminales de Timbúes, Puerto General San Martín y San Lorenzo.
La Confederación General de Trabajo (CGT) de San Lorenzo ha dialogado con las empresas argentinas portuarias para destrabar el inconveniente, pero hasta el momento, los intentos fueron fallidos.
A mayo, de acuerdo a los datos del Banco Central del Paraguay, se registra una salida de 3.830.459 toneladas de granos de soja, que redituaron al país en concepto de divisas USD 1.819 millones.