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Aclaró que aún no inician el paro, debido a que hay una tregua con el Gobierno hasta el 20 de febrero próximo.
En el transcurso de estos días, el Ejecutivo deberá elevar el subsidio para el sector, que “necesita una contraprestación justa por el servicio”, según indicó el referente del gremio.
“Tenemos que esperar hasta el 20, que es la fecha en que se comprometió el Gobierno para reajustar el subsidio”, refirió.
Explicó que el pasaje actualmente debe costar G. 2.600, sin tener en cuenta el subsidio. Con el precio actual, de G. 2.100, el Estado cubre G. 397 por boleto, por lo que queda una pérdida de G. 100, según detalló, en contacto con la 780 AM.
“Tenemos esa diferencia de G. 100 y necesitamos que exista un equilibrio”, aseveró.
Insistió en que el sector aboga por aumentar el aporte estatal y dejar el pasaje en el precio actual.
“El Gobierno sabe que los números que tenemos son correctos”, manifestó el empresario.
Señaló que la principal prueba de ello es el decreto por el cual las empresas permisionarias de Dinatran -que no reciben subsidio- cobran G. 2.600 por el tramo que va de Asunción a Fernando de la Mora, San Lorenzo y Capiatá.
El pasaje para el área metropolitana bajó de G. 2.300 a G. 2.100 por disposición del presidente Franco, quien tomó en cuenta la fuerte caída del dólar y la cotización del crudo.
El abaratamiento inicialmente no fue acompañado por los transportistas, que incluso ignoraron la reducción.
Posteriormente, los empresarios acompañaron la nueva tarifa, aunque adelantaron que accionarán contra el Ejecutivo.
La Comisión de Tarifas de la Setama resolvió que el pasaje debe costar G. 2.700, monto que fue rechazado por el consejo del ente regulador el martes último.