Tercerización del cobro de peaje

Sin haber hecho la recepción definitiva de las obras de modernización ni de la instalación del telepeaje, el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) se prepara nuevamente para tercerizar el cobro en 12 puestos de peaje. La semana que viene se recibirán las ofertas, según los informes.

Esta semana hubo una “barrida” de directores dependientes de la Dirección de Finanzas del MOPC, tras la cancelación de la licitación del peaje, conducida por esta subsecretaría. Como se daba por hecho que se haría la entrega de los peajes a un privado, se dejó sin presupuesto a los puestos.

El telepeaje o control “en sombra” nunca se puso en marcha en ninguno de los 10 puestos de peaje que fueron mejorados hasta el año pasado, por el mismo consorcio que ahora aspira a quedarse con la tercerización por 10 años. Por las “mejoras” el MOPC pagó 11 millones de dólares en obras y en tecnología en los peajes, cuya explotación será ahora entregada a un privado.

Cuando se ponga en marcha la tercerización del cobro del peaje, el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) se quedará sin mecanismo efectivo de control de la recaudación. El consorcio que sería adjudicado es el mismo que instaló el software.

El consorcio que le cobró al MOPC US$ 11 millones por modernizar los puestos de peaje tiene hoy la posibilidad de quedarse con su administración por 10 años, en el marco de una licitación en la que el Estado podría salir perjudicado. Las empresas que integran el consorcio en cuestión son la canadiense Pat Traffic y la paraguaya M&T S.A.