La Dirección Nacional de Contrataciones Públicas (DNCP) inhabilitó al Consorcio Electronic Ticket Control (ETC) y sus firmas integrantes tras confirmar por tercera vez serias anomalías en la instalación del Centro de Control y Monitoreo del billetaje. Además, ratificó que el viceministro de Transporte, Víctor Sánchez, fue “juez y parte” en ese contrato.
Pablo Seitz, director de Contrataciones Públicas, confirmó que se detectaron más anomalías en la ejecución del contrato del Centro de Monitoreo del billetaje. La gestión del acuerdo, valuado en US$ 3,9 millones, estuvo a cargo de los exviceministros de Transporte Víctor Sánchez y Pedro Britos.
El viceministro de Transporte, Óscar Stark, refirió que su predecesor en el cargo, Víctor Sánchez, habría operado directamente con los analistas de datos, saltándose los mecanismos institucionales. Entre estos funcionarios se encuentra el que fue apartado del cargo por la desaparición de la base de datos sobre el billetaje electrónico.
El viceministro de Transporte, Óscar Stark, confirmó que al menos una de las dos licitaciones nuevas del MOPC, vinculadas al Centro de Monitoreo del Billetaje, tenía como fin suplir los ítems que la cartera no recibió en un contrato anterior, valuado en casi US$ 4 millones.
El Viceministerio de Transporte (VMT) identificó solo a seis concesionarias que registraban “pasajeros fantasma” con cifras más llamativas. Pero una de ellas ni siquiera recibe subsidios, mientras que otras dos coincidieron en que “sólo cumplían” disposición del Gobierno.
La Organización de Pasajeros del Área Metropolitana (Opama) denunció que los datos del billetaje no muestran un aumento en la demanda de pasajeros, como había dicho el exviceministro de Transporte, Víctor Sánchez. No hay más usuarios, revelaron, sino que todo indica que hay menos buses en circulación.