Mencionó que en la zona sur del país encontraron 12 pasos críticos, desde el bañado Tacumbú hasta la congruencia con el río Paraná. Señaló que la carga, tanto de importación como de exportación se ve afectada puesto que como medida paliativa las empresas disminuyen su peso para embarcarla. Esta medida implica mayor logística e incremento de los costos de los fletes, explicó.
Dos Santos señaló que lo ideal es que el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) destine mayores recursos para desarrollar el dragado del río, lo cual calificó de poco probable considerando las maquinarias necesarias y los costos que implica. “No existen las dragas ni las opciones de contratación tan inmediatas”, lamentó.