“Uno de los cambios que más complican la operatoria es la suspensión de los turnos nocturnos, así como el corte del sistema de control integrado que existía con las autoridades de la sanidad vegetal y otras instituciones brasileñas. En la práctica, estas modificaciones trajeron tres grandes consecuencias negativas para las exportaciones, como la ralentización de los trámites, sobrecostos en la logística y largas filas de vehículos en la zona fronteriza, que quedan varios días solamente esperando la posibilidad de poder cruzar”, resalta Cappro.
A modo de ejemplo, la nota presentada al canciller González cita lo ocurrido el pasado lunes 19 cuando solo 200 camiones, entre más de 3.000, pudieron cruzar a Brasil con granos y derivados industriales de soja.
Cappro pide al Gobierno tramitar la normalización del tránsito fronterizo “en forma urgente” y convertirla en una cuestión de agenda vital para la economía paraguaya, debido al “importante crecimiento del flujo de productos agrícolas y agroindustriales hacia al mercado brasileño, que se ve empañado por la lentitud en la salida del país e ingreso al Brasil”. Además, actualmente la vía fluvial está afectada, por ende, garantizar la salida terrestre es fundamental para evitar el colapso de la capacidad estática de almacenamiento de las agroindustrias, añade la nota.
Según resalta, Brasil facilitó la importación de productos agrícolas y agroindustriales, buscando cubrir sus necesidades y, en ese sentido, la agroindustria local es proveedora importante, pero este posicionamiento se ve arriesgado por los citados problemas en frontera.