Estas cifras suponen un incremento de las ventas de BYD en el bloque del 179,2 % y una cuota de mercado del 1,8 % que es más de un punto superior a la del 0,6 % observada en febrero de 2025.
Por su parte, el grupo también chino SAIC Motor aumentó un 6,6 % las matriculaciones de sus vehículos en la Unión Europea, hasta los 32.214 registros, y alcanzando una cuota de mercado del 1,9 % en el mercado comunitario.
Con respecto a Tesla, la multinacional incrementó un 16,7 % sus ventas en la UE en enero y febrero de 2026, hasta alcanzar casi las 21.000 matriculaciones y una cuota de mercado del 1,3 %.
El grupo con mayor presencia en la UE sigue siendo, no obstante, Volkswagen (Seat, Audi, Skoda), con una cuota del 27 % a pesar de la ligera disminución en sus matriculaciones en los dos primeros meses del año (un 0,7 % y 449.294 matriculaciones).
Tras él, completan los cinco grupos con mayor cuota de mercado en el bloque Stellantis (Peugeot, Fiat, Citroen), con un 18,3 % de cuota y 304.251 matriculaciones hasta febrero, Renault (9,7 % y 192.224 registros), Toyota (7,6 % y 126.354 matriculaciones) y Hyundai (6,9 % y 115.614 ventas).
A nivel global, la cifra de nuevas matriculaciones en toda la UE cayó un 1,2 % en los dos primeros meses del año, hasta un total de 1,6 millones de nuevos vehículos registrados, debido principalmente al descenso en las ventas de coches de gasolina (un 23,3 % menos) y de diésel (un 17,7 % menos).
Estas disminuciones contrastan, sin embargo, con el crecimiento de las matriculaciones de los vehículos eléctricos de batería (un 22 % más, hasta 312.369 matriculaciones), los híbridos enchufables (un 30,6 % más y 162.751 registros) y los híbridos eléctricos (un 8,3 % y 643.898 nuevas unidades en circulación).
Así, la cuota en el mercado comunitario de los coches eléctricos de batería alcanzó en febrero el 18.8 %, más de tres puntos superior al 15,2 % observado un año antes, mientras que los híbridos eléctricos representaban un 38,7 % del total y la proporción combinada de los vehículos diésel y de gasolina descendió hasta el 30,6 %, ocho puntos menos que en los dos primeros meses de 2025.
En España, las matriculaciones aumentaron un 4,6 % hasta febrero y el comportamiento según el tipo de vehículo siguió un patrón similar al del conjunto del bloque, con descensos en la venta de coches de gasolina (-20,8 %) y diésel (-28,8 %) y aumentos en los registros de vehículos eléctricos de batería (+38,1 %), híbridos enchufables (71,5 %) e híbridos eléctricos (13,4 %).