Esos trabajos se iniciaron en diciembre, tuvo un receso y se reinició en enero. En este mismo tramo se observan algunos lugares con agua en el suelo, además es temporada de lluvias por lo que el avance de las obras dependerá también de las condiciones climáticas.
Además se realiza limpieza y movimiento de tierra del área adjudicada en el Lote 6, que va de Tte. Irala Fernández hasta Villa Choferes (km 390 al 450).
Los contratos para los lotes 5 y 6 tienen un plazo de 12 meses, y luego de entregada la obra, incluye cuatro años de mantenimiento.
El lote 5 comprende 64 kilómetros y está a cargo de Concret Mix SA (representado por Rubén Darío Bogarín) por G. 457.500 millones. El Lote 6, de 30 kilómetros, fue adjudicado al Consorcio Boquerón, integrado por las T & C SA y CIVSA (sin representante legal identidicado en el Portal de Contrataciones Públicas), por G. 413.890 millones.
El ministro de Obras, Arnoldo Wiens, indicó que durante las obras, la vieja calzada se debe mantener con “bache cero” para mantener su operatividad segura.
La Ruta PY09 o Transchaco fue construida como terraplén en 1961 por menonitas, bajo la supervisión del Ministerio de Defensa. El asfaltado lo llevó a cabo el gobierno a partir de la década del 70 hasta 80. Ahora no solamente se prevé reconstruirla, sino duplicarla en casi su mayor parte.