El Lote 6 (km 390 al 450), en tanto, tiene 50% de avance, mientras que el Lote 7 (km 450 al 525), que comenzó en noviembre 2020 debido a retrasos en la orden de inicio, cuenta con un avance del 8%. La rehabilitación de los accesos (Lote 8) está concluida en un 40% y avanza rápidamente.
En todos estos tramos los contratistas se surtieron en parte con cemento importado, ante la insuficiente oferta nacional. “Estamos trayendo cemento de Brasil y Argentina. “Representa un costo más elevado que tenemos previsto gastar desde el consorcio. Estamos haciendo todo lo posible para avanzar con la obra”, señaló Javier López, ingeniero residente del Consorcio Boquerón, que tiene a su cargo el Lote 6.
Precisamente en el Lote 6 la contratista quiere llegar para fines de marzo a un 57 % de avance. López indicó que en este momento terminaron en un 95% el terraplén; el refuerzo de la subrasante, con suelo mejorado con cal está concluido en un 65 % y la subbase de suelo cemento avanzó un 55 %.
También se trabajó en un 40% con la base granular estabilizada y la base de concreto asfáltico en calzada. Es decir, la primera capa asfáltica se concluyó en un 20%, o sea 8 kilómetros.
Asimismo, se terminó la alcantarilla en todo este tramo duplicada y se trabaja actualmente en colocar los tubos en los mismos lugares en la calzada existente.
En Cruce Pionero (km 410) se está viendo cómo hacer la nueva rotonda, para que la menor cantidad de vecinos deba ser reubicada.
El Consorcio Boquerón está integrado por T & C SA y CIV SA. Cuenta con un total de 490 personas trabajando. El monto licitado es de G. 413.890 millones, la orden de inicio fue el 24 de enero 2020 y debe culminar en 24 meses, después queda el mantenimiento por varios años a cargo del contratista.