La nueva propuesta es que se construya una variante de cuatro kilómetros con cuatro carriles; esta ruta no pasará por la zona urbana, sino por la compañía Pedrozo. La circunvalación se iniciará a 1.800 metros del cruce de San Bernardino, extendiéndose hasta los kilómetros 43 y 46 de la ruta Mariscal Estigarribia (zona de la pendiente del Cerro Caacupé).
El MOPC explicó que esta variante sería la solución vial al cruce de la Ruta PY02 con la vía que conecta al distrito de Pirayú. Sin embargo, para pobladores y autoridades comunales, esta no es la solución; ellos aconsejan que la circunvalación se extienda hasta el kilómetro 48 o 50 de la ruta Mcal. Estigarribia. De lo contrario, a la salida de la variante volverían a darse percances, por ser el tramo donde ocurrieron más de 55 accidentes fatales en tres años, con más de 100 muertos, según la Policía.
La cartera también comunicó que la variante que se establecía en Cordillera no pasará por la zona urbana.
Los pobladores de las compañías Pedrozo y Jhugua Jhu solicitan a las autoridades que se estudie bien el trazado para que la obra beneficie a la ciudadanía. No están en contra de la obra, pero sí del trazado, señalan.
El proyecto de duplicación de la Ruta PY02 contempla construcciones a lo largo de 143 kilómetros, desde Ypacaraí hasta el Km 183, Pastoreo, con variantes en lugares donde se congestiona el tránsito. El precio de la obra ronda los US$ 500 millones, a través de la modalidad alianza público-privada (APP). Las obras están a cargo del consorcio Rutas del Este (Sacyr-Ocho A).