“Si el combustible está casi en el doble, entonces uno tiene que trabajar el doble”, dijo a EFE Pérez, quien antes del llamado ‘bencinazo’ de marzo llenaba el tanque de su bus con 580.000 pesos chilenos -591,6 dólares- y ahora necesita alrededor de 900.000 pesos -918 dólares-.
Pérez es uno de los miles de transportistas que a lo largo de todo Chile bloquean de manera parcial desde hace 48 horas las principales rutas del país para exigir al Gobierno de José Antonio Kast que tome medidas más ambiciosas para frenar un alza de los combustibles que está ahogando al sector.
“Usted no le puede subir el pasaje (de bus) a una persona que está ganando un sueldo mínimo. Si un pasaje vale 10.000 pesos, ¿cómo le voy a decir al pasajero que me pague 20.000 pesos cuando esa persona sigue ganando el mismo salario?”, se preguntó.
Chile, uno de los países más largos del mundo, carece de un sistema ferroviario y prácticamente todos los traslados de carga se hacen por carretera, por lo que los bloqueos de rutas generan importantes disrupciones en las cadenas de suministro.
La crisis de los combustibles arrancó el pasado marzo, a los pocos días de que Kast llegara al poder, cuando decidió no recurrir a un mecanismo estatal que sirve para neutralizar el impacto de la volatilidad de los precios internacionales del petróleo, con lo que trasladó a los consumidores todo el aumento provocado por la guerra en Oriente Medio. Desde el inicio de la ofensiva, el precio internacional del diésel ha aumentado un 80 % y el de las gasolinas un 40%.
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