Melgarejo conversó este viernes con radio ABC Cardinal 730AM sobre la intención del Gobierno de alquilar un avión de gran porte para poder apagar los incendios en el Chaco. Actualmente, son 14 las aeronaves que trabajan para ese efecto. Sin embargo, los estancieros de la zona exigen que el avión Supertanker, que operó en la Amazonia y en Bolivia, sea alquilado por el Estado.
Sin embargo, el ministro de Emergencia Nacional, Joaquín Roa, sostuvo que es mejor trabajar con los aviones más pequeños que con los de gran porte, porque las extensiones incendiadas no tienen una longitud considerable para que opere, por ejemplo, el Supertanker. Los fuegos son más pequeños y dispersos.
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El presidente de Dinac contó que se pidió cotización a tres empresas que trabajan para alquilar los aviones grandes. El precio del Supertanker, un Boeing 747 Jumbo, es de unos US$ 1.400.000 por semana; el del Ten Tanker, un DC 10, es de US$ 1.168.000 por semana y el Ilushyn ruso, unos US$ 666.000 por semana. A estos precios hay que sumarle el precio del combustible, logística, personal, etc.
“Cotizamos con las tres y Chile, que tiene mucha experiencia por este proceso anual de contingencia, nos recomendó el Ten Tanker. Tiene un agregado, una panza debajo del avión, es más práctica cómo vierte el líquido sobre el fuego y es práctico de cargar”, indicó Melgarejo.
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Sin embargo, contó que el Ten Tanker, por ejemplo, consume 10.000 litros de combustible por hora. “Es una barbaridad lo que ‘chupa’”, refirió. El Supertanker, que es el avión que piden los estancieros, costaría US$ 2.500.000 por semana, con todo incluido, detalló.
Finalmente, sostuvo que el análisis de si se contratará o no alguno de estos aviones sigue y que, en relación al dinero, el presidente Mario Abdo Benítez dio la orden de sacarlo, de “fabricarlo”, si era necesario.