Además, la institución ya tiene dificultades para cumplir con sus compromisos con las contratistas, por lo que Hacienda le pidió frenar nuevas licitaciones que requieran de financiación local.
Hasta la fecha, la única obra emblemática que adjudicó la administración de Arnoldo Wiens y que avanza sin parar es la reconstrucción de la ruta PY09, más conocida como la Transchaco, en los primeros cuatro lotes que fueron adjudicados.
Asimismo, obras como la ruta Pozo Colorado-Concepción, el túnel de Tres Bocas y el Puente Asunción-Chaco’i están recién en etapa de inicio. Otra obra de envergadura como la Costanera Sur todavía no tiene financiación (adjudicada bajo la ley 5074, más conocida como llave en mano).
Además, varios proyectos bastantes promocionados por este Gobierno como el Corredor Bioceánico (tramo Carmelo Peralta Loma Plata), el corredor vial del botánico, la duplicación de las rutas PY02, fueron adjudicados durante el gobierno anterior.
Pese a que el MOPC no cuenta con financiamiento local, tampoco licitó aún ningún proyecto bajo la ley de Alianza Público-Privada (APP), a pesar de grandes anuncios que se hicieron como el caso de la ampliación de ruta PY01, el dragado de la hidrovía y el ferry.
Las obras que más inversión están recibiendo son el mantenimiento de las rutas existentes y el mejoramiento de caminos vecinales, que no tiene mucho impacto en la generación de empleo, según los expertos, que consideran que urgen obras urbanas de infraestructura.
Aumentan inversiones, tras críticas
Vale señalar que en los primeros siete meses del año, llegó a ejecutar el 51% de su presupuesto para obras (nivel 500), que se traduce en una inversión de G. 2,6 billones (US$ 391,74 millones al cambio actual).
De acuerdo con los datos oficiales, la institución tiene este año un presupuesto vigente de G. 5,2 billones para invertir en infraestructura (US$ 763,77 millones al cambio actual). Esto significa que, en este momento, la cartera tiene un saldo presupuestario de un poco más de G. 2,5 billones para invertir en sus diferentes obras.
En lo que respecta a julio, la cartera de Estado invirtió G. 266.886 millones, que representa una caída del 20% respecto al mismo mes del año pasado. Empero, sí hubo un incremento, si se tiene en cuenta la ejecución de enero a julio.
Recordemos que las inversiones de la institución finalmente comenzaron a repuntar desde junio, tras las críticas que recibió por la baja ejecución, ya que se trata del único sector que no paró con la pandemia del covid-19 y es el que más presupuesto tiene.
Empero la cartera de estado requiere de más fondos para aumentar las inversiones debido al difícil escenario que se está viviendo en el país, según sectores económicos. Por eso, piden la aprobación de más recursos en el Congreso. En este sentido, el MOPC recién comenzó a lanzar nuevas licitaciones a finales del primer semestre y pocas de sus nuevas obras avanzaron como se esperaba (Costanera Sur, Puente Asunción-Chaco’i, túnel de tres bocas, por citar algunos).
Respecto al nivel general, la cartera tiene un presupuesto de 6,2 billones (US$ 915 millones), de los cuales ya ejecutó el 52%, que se traduce en G. 3,2 billones (US$ 472,2 millones).