Gremios empresariales alertan que el peaje argentino y proyectos de dragado sin suficiente transparencia podrían elevar los costos logísticos y afectar las exportaciones paraguayas.

De acuerdo con autoridades del sector actualmente las barcazas paraguayas abonan US$ 1,30 por tonelada de Registro Neto (TRN)

Nueva concesión de la Hidrovía Paraguay-Paraná: Cappro pide claridad sobre tarifas y servicios

El gobierno argentino confirmó que el consorcio integrado por la empresa belga Jan De Nul y la firma local Servimagnus tendrá por 25 años la concesión para el dragado y balizamiento de la hidrovía Paraná-Paraguay, por donde se traslada el 80% de las exportaciones del país. (archivo)

Argentina confirma que empresa belga operará hidrovía Paraguay-Paraná

Argentina adjudica a la belga Jan De Nul la concesión de la hidrovía Paraná-Paraguay

Vísta desde un avión, de un sector de la hidrovía Paraguay Paraná, principal vía del comercio internacional de nuestro país.

Argentina defiende "legitimidad" en la licitación de la hidrovía Paraná-Paraguay

Paraguay pide eliminar barreras y mejorar la logística en el Mercosur

La hidrovía se destaca por su eficiencia: el transporte fluvial tiene un costo aproximadamente 70% menor que el terrestre.

Agroexportadores monitorean adjudicación de la hidrovía y el futuro costo del peaje

El proceso de adjudicación de la hidrovía en Argentina es seguido de cerca por el sector agroexportador paraguayo, que espera que la nueva concesión permita reducir los costos del peaje y mejorar las condiciones de navegación.

Hidrovía Paraná - Paraguay: denuncian ante la Justicia argentina un posible fraude en la licitación de la VTN

BUENOS AIRES. El titular de una organización no gubernamental de Argentina presentó este martes una denuncia penal para pedir que la Justicia investigue un posible fraude en el proceso de licitación para la concesión por peaje de la Vía Navegable Troncal (VNT) o hidrovía de los ríos Paraná y Paraguay.

Gremialistas de la soja también solicitan que la licitación para el dragado del río Paraguay igualmente sea efectuada para el río Paraná.

Hidrovía Paraguay-Paraná: nueva concesión en Argentina definirá la tarifa de peaje

Argentina avanzó con la apertura de sobres para la concesión de la Hidrovía en su tramo de influencia, con tres empresas interesadas. Paraguay sigue de cerca el proceso, mientras aún se debate el impacto de las tarifas que regirán en el peaje de Confluencia–Santa Fe.

La concesión del tramo argentino sería de 15 a 20 años.

Navieros expectantes por la nueva concesión de la hidrovía y los costos del peaje

Este viernes en la Argentina se realizará la apertura de sobres para adjudicar la nueva concesión de la hidrovía Paraná-Paraguay. El Centro de Armadores Fluviales y Marítimos (Cafym) espera que las ofertas sean competitivas, que los peajes se mantengan estables y que se cumpla con los trabajos de mantenimiento, dragado y balizamiento en el tramo fluvial.

Hidrovía del futuro: 99 pasos críticos, operar 24/7 y alcanzar 30% más de eficiencia operativa

En la Hidrovía Paraguay–Paraná (HPP) –la principal arteria económica del país de 3.442 kilómetros de extensión, que moviliza el 80% del comercio exterior paraguayo, equivalente a más de 25 millones de toneladas– tiene previsto para el 2026 poner en marcha un ecosistema de proyectos para blindar al país contra crisis climáticas y optimizar y modernizar su salida al mundo.