hidrovia Paraguay-Paraná

La bajante del río Paraguay en Concepción.

Hidrovía Paraguay-Paraná: proyectan crítica bajante desde octubre hasta comienzos del 2025

Cafym informó que se proyecta una crítica bajante en la hidrovía Paraguay-Paraná desde octubre hasta comienzos del 2025, la escasez de lluvia en las cuencas de los dos grandes ríos. En la zona norte la crisis ya se está adelantando y afecta principalmente a las cargas de Brasil y Bolivia.

En la zona del Puerto de Asunción se observa el pronunciado bajo nivel del Río Paraguay.

Piden un plan para asegurar navegabilidad

La Hidrovía es la principal vía de comunicación del Paraguay con el comercio internacional.

Se espera otro año crítico para la logística por caída del nivel de los ríos

Algunas de las embarcaciones que estaban amarradas y/o fondeadas cerca de Paso Bermejo, en espera de que se mejore la profundidad del canal con el dragado.

Bajante frena comercio paraguayo y obliga pensar en plan maestro de hidrovía

Reunión bilateral de la hidrovía en Buenos Aires, este miércoles.

Peaje en hidrovía: en proceso de solución integral

Reunión de vicecancilleres en Buenos Aires, este martes.

Apoyan negociación de armadores con AGP para definir peaje en hidrovía

Canciller de Paraguay, Rubén Ramirez Lezcano

Peaje en hidrovía: hay propuesta de monto menor pero sigue sin acuerdo

Aunque ahora ya existe “diálogo” con Argentina sobre el peaje que impuso en la hidrovía, de 1,47 US$ /Ton, que sigue vigente, el vecino país propuso un monto menor que está siendo analizado a nivel local y demás integrantes del acuerdo; pero la cifra, no se da a conocer, y hoy se reúnen los vicecancilleres en Buenos Aires sobre el tema, se informó.

Hidrovía: Argentina no impulsaría acciones judiciales para el cobro de facturas emitidas, señala ANNP

Según el presidente de la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP), Julio Vera Cáceres, el compromiso del Gobierno argentino en referencia a la Hidrovía Paraguay-Paraná es el de no retener buques y tampoco impulsar acciones judiciales para el cobro de las facturas ya emitidas. De igual manera detalló que una vez que se defina la nueva tarifa provisoria, las facturas deberán ser pagadas.

Barcaza paraguaya de Mercurio Group que fue retenida en la hidrovía por la Argentina, por la falta de pago de peaje. (toma aérea de su extensión).

Hidrovía: Argentina no retendrá buques y tampoco cobrará facturas ya emitidas, según ANNP

El presidente de la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP), Julio Vera Cáceres, habló sobre la reunión que se registró ayer en Argentina entre delegaciones técnicas de la Hidrovía de ambas naciones y sostuvo que el país vecino extendió un compromiso de no retener buques y tampoco cobrar por las facturas ya emitidas previamente por el uso del sistema hídrico.

Tras año y medio de conflicto, ahora inician diálogo sobre peaje en hidrovía

Aunque el conflicto y las discusiones por el peaje establecido en la hidrovía por parte de Argentina lleva más de un año, recién este miércoles, se acordó dialogar y superar las diferencias derivadas con el tema, según se desprende del comunicado oficial, tras la reunión bilateral en Buenos Aires.

El canciller nacional dijo que Paraguay no se opone a pagar peaje en al hidrovía, contradiciendo así a los armadores, que dijeron que no aceptarán ningún tipo de tarifa.

Canciller contradice a Armadores y afirma que Paraguay sí está dispuesto a pagar peaje de hidrovía

El ministro de Relaciones Exteriores, Rubén Ramírez Lezcano, dijo que Paraguay no tiene inconvenientes en pagar el peaje que pretende cobrar Argentina a las embarcaciones en la hidrovía Paraguay-Paraná, siempre y cuando exista una contraprestación de servicios y los países estén en consenso. El canciller contradijo al presidente del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos del Paraguay, quien ayer dijo que no estaban dispuestos a aceptar ningún tipo de tarifa.