Aunque ahora ya existe “diálogo” con Argentina sobre el peaje que impuso en la hidrovía, de 1,47 US$ /Ton, que sigue vigente, el vecino país propuso un monto menor que está siendo analizado a nivel local y demás integrantes del acuerdo; pero la cifra, no se da a conocer, y hoy se reúnen los vicecancilleres en Buenos Aires sobre el tema, se informó.
Cada día se acentúa la bajante del río Paraguay, ante la falta de lluvias que puedan tributar en la cuenca. Ayer, el nivel en el puerto de Asunción volvió a bajar y estuvo en -0,30 metros; mientras en el sur ya suman a 14 las embarcaciones que no pueden franquear la desembocadura del río Bermejo, donde la profundidad es inferior a los 9 pies, según reportes hechos desde la zona.
La suspensión de vuelos hacia Buenos Aires a causa de adversidades climáticas hizo a su vez postergar la reunión internacional sobre la hidrovía en la capital argentina, informó el presidente de Administración de Puertos, Julio César Vera.
La crisis causada por el peaje que impuso Argentina en la Hidrovía Paraguay-Paraná sigue sin definición tres meses después del cambio de Gobierno en el vecino país; la delegación nacional analizará el tema este martes.
El Gobierno argentino en un memorando acordó esta semana con Estados Unidos que el Cuerpo de Ingenieros del Ejército estadounidense realice tareas de mantenimiento y de seguridad en la Hidrovía Paraguay-Paraná, según se supo, y por esta razón desde Paraguay se pide reflotar el Plan Maestro de la Hidrovía con los EE.UU.
La bajante en los ríos Paraguay y Paraná está complicando nuevamente este año la navegación, obligando a disminuir las cargas en las bodegas. Si bien hubo un ligero repunte en las últimas semanas, en el puerto de Asunción, los pronósticos no son alentadores para que se pueda recuperar el nivel normal este año, sino todo lo contrario, ya que se pronostica otro estiaje histórico.