La suspensión de tres pruebas de los World Skate Games Asunción 2026 debido al estado del asfalto en la Costanera de Asunción José Asunción Flores desató un inédito escándalo internacional. Delegaciones de más de 20 países votaron por la cancelación de las competencias, ante la falta de previsión y el riesgo físico al que se exponían los deportistas profesionales en la capital. Esta tarde se anunció que las pruebas se reanudarán nuevamente.
Ante las críticas generalizadas de atletas y comités extranjeros, que aseguraron que los bacheos de la zona afectada se hicieron con poca anticipación, ABC buscó la versión de la Comuna. Desde su Dirección de Comunicación señalaron que los bacheos y arreglos viales estuvieron a cargo del Ministerio de Obras Públicas (MOPC) con apoyo de Vialidad.
Frente a esto, desde el MOPC rechazaron categóricamente la atribución de responsabilidad, asegurando que ya concluyeron sus labores viales. Recordaron que, aunque a veces auxilian a pedido, la Municipalidad de Asunción es la única entidad oficial encargada de la conservación de la avenida costera.
Esta tarde, Oscar Pérez, director de Vialidad de la Municipalidad, se comunicó con ABC y afirmó que “la coordinación de estos trabajos es el Comité Olímpico, que en coordinación con el MOPC están haciendo estos trabajos. Ellos, lo que solicitaron es el apoyo de la dirección de Vialidad para proceder con el tema del fresado de la Costanera, que es el raspado que se hace para proceder luego con el bacheo. Pero el bacheo queda a cargo del Ministerio de Obras Públicas”.
Abandono vial en Asunción: Callizo advierte que ninguna calle cumple con estándares internacionales
En medio del fuego cruzado entre instituciones, el concejal municipal Pablo Callizo (PPQ) advirtió que este bochorno internacional expone la cruda realidad del abandono vial en todo el ejido urbano. El edil sostuvo que si la Costanera, considerada la vía con mejor infraestructura, fracasó ante las exigencias, el resto de la ciudad se encuentra en condiciones muchísimo más catastróficas.
Callizo señaló que años atrás él mismo realizó análisis técnicos basados en el Índice de Rugosidad Internacional (IRI), donde el estándar ideal de regularidad superficial se ubica entre 0,8 y 1. Explicó que, en esas mediciones, la Costanera registraba un coeficiente de 2, posicionándose como la mejor opción frente a otras avenidas capitalinas que superaban alarmantemente los índices de irregularidad.