ministerio de obras publicas y comunicaciones mopc

Para este jueves se tiene previsto el tratamiento del proyecto de ley del tren de cercanías, en el Senado, iniciativa con severos cuestionamientos jurídicos, económicos y sociales. Todo indica que estamos ante un posible nuevo “metrobús”, que causó estragos a la economía de los frentistas y le costó más de US$ 50 millones a los contribuyentes, sin que haya culminado ni una cuadra de obra.

El MOPC desafectó a la Dirección de Proyectos Estratégicos (Dipe) de la administración del dragado de los ríos, que pasa ahora a depender de la Dirección de Vialidad de la institución, que debe encargarse de las rutas. Sugestivamente, el cambio se da en medio de una millonaria licitación del dragado, cuya adjudicación se quiere asegurar a empresas “mimadas” del ministerio.

El MOPC realizó ayer el acto de apertura de ofertas de la licitación para el dragado del río Paraguay, donde nuevamente están compitiendo las firmas Tosa, de Conrado Hoeckle, y T y C de Francisco Griñó, firmas “mimadas” del gobierno en este tipo de contratos.

La DNCP inició una investigación de oficio de la licitación del MOPC que lanzó para fiscalizar la construcción de una ruta en la que una empresa tendría ventajas sobre otros participantes, porque había elaborado el pliego de bases del llamado. Habría conflicto de intereses.

La construcción de la costosa Costanera Sur sigue avanzando con la colocación de vigas del tercer y último puente de 80 metros ubicado sobre el arroyo Yukyty. La avenida es una de las obras más costosas que se está ejecutando bajo la ley 5074, más conocida como “llave en mano”.