El presidente de la República, Santiago Peña, junto a la ministra de Obras Públicas y Comunicaciones, Claudia Centurión, visitaron hoy la zona de obras del Puente de la Bioceánica. Según se logró constatar, solo faltan apenas 5,60 metros para concretar la unión física entre Paraguay y Brasil.
La comitiva oficial, que incluyó a autoridades nacionales, departamentales y municipales de ambos países, entre ellas el prefecto de Puerto Murtinho, Nelson Cintra, recorrió el tramo central del puente. Actualmente, los obreros ejecutan las labores en la última dovela.
Lea más: Puente de la Bioceánica, el nuevo Canal de Panamá, ya tiene fecha de unión
Durante el recorrido, el presidente Peña hizo hincapié en el impacto geopolítico y comercial que tendrá el Corredor Bioceánico una vez que el paso fronterizo esté completamente operativo.
“Este puente va a ser la clave para unir el Atlántico y el Pacífico, acercando nuestros productos a los mercados asiáticos y generando oportunidades para millones de personas”, destacó el jefe de Estado.
Peña recordó que este proyecto es el fruto de una visión estratégica desarrollada durante décadas y remarcó que Paraguay está llamado a ser el centro logístico y de integración de la región.
Por su parte, la ministra Claudia Centurión calificó la jornada como un día histórico y recordó que hace poco más de diez años la obra parecía un sueño imposible. “Hoy estamos a pocos metros de materializarla. Este puente no solo acortará distancias, sino que impulsará con fuerza el comercio, el turismo y abrirá oportunidades inmensas para todo el Chaco paraguayo”, afirmó.
Lea más: Majestad sobre el Chaco: Puente de la Bioceánica, la obra que conecta dos océanos
Los números y la tecnología del coloso vial
El Puente de la Bioceánica se destaca por sus dimensiones y la ingeniería de vanguardia aplicada en su construcción. Tiene una longitud total de 1.294 metros de extensión. Contará con dos carriles de circulación de 3,6 metros (uno por sentido) y banquinas de 3 metros con capacidad de ampliación en el futuro.
La estructura incluye pasos exclusivos diseñados para peatones y ciclistas. Asimismo, estará equipada con sensores especializados y estaciones meteorológicas propias. Esto permitirá monitorear en tiempo real su comportamiento ante el clima y el peso, optimizando el mantenimiento para prolongar su vida útil.
La megaestructura es financiada de forma íntegra por la margen paraguaya de Itaipú Binacional, con una inversión que asciende a G. 684.615.904.566. Los trabajos de construcción e ingeniería están a cargo del Consorcio Binacional PYBRA.