Ayer finalmente, se dio a conocer el orden del día para la sesión ordinaria de la Cámara de Diputados convocada para el martes 25, y el proyecto de resolución “que cita e interpela a la ministra de Obras Públicas y Comunicaciones, Claudia Centurión, sobre el estado de rutas departamentales y nacionales que afectan la seguridad vial de los ciudadanos” quedó en el punto 7, y ya sea por falta de votos de la mayoría cartista o por falta de quórum, hay casi nulas chances de que prospere.
El diputado Jorge Ávalos Mariño (PLRA, Nuevo Liberalismo) fue enfático en mencionar que pese a la inclusión en el orden del día -que es una cuestión obligatoria por la Ley Nº 164/93- hay escasas posibilidades de que el pedido prospere debido a la mayoría cartista que impera en Cámara Baja.
“Depende exclusivamente de la posición que asuma el oficialismo, porque se requiere mayoría absoluta, o sea, 41 votos y eso se sabe, que si el oficialismo no acompaña, no se tiene. Entonces, depende absolutamente del criterio que ellos tengan”, sostuvo Ávalos Mariño.
La citación de la ministra tras el fatal accidente ocurrido el fin de semana pasado en Pedrozo (Ypacaraí), donde perecieron 6 personas que aguardaban en vehículos para cruzar el semáforo, en la base de una pendiente donde, como ya ocurrió en otras ocasiones, un camión que perdió los frenos los arrolló violentamente.
En este caso, se recrimina a la ministra una eventual responsabilidad, ya que, por una parte, el semáforo no debía operar en el sitio (hoy precisamente se retiró) y, por otro lado, en marzo pasado debió haberse terminado un paso a desnivel en el sitio.
Interpelación depende de votos cartistas
Pese a las muertes, el líder de la bancada cartista, Miguel Del Puerto, ya adelantó esta semana que no piensan acompañar una interpelación, postura que ha impuesto distinción hasta ahora a Honor Colorado en la Cámara Baja.
La mayoría cartista en Diputados solo en este período ha cajoneado 7 pedidos de interpelación, que pese a ser una figura constitucionalmente establecida y una facultad exclusiva del Congreso, los oficialistas se empeñan en proscribir.
“Haciendo los números, nosotros la oposición unida somos 31, y si tenemos el acompañamiento de nueve (de las bancadas coloradas no cartistas) llegamos a 40, nos faltaría 1 voto″, insistió Ávalos Mariño.
Incluso, por los antecedentes recientes de Diputados, es poco probable que lleguen a completar el quórum para su tratamiento, les permitirá tener el mismo proceder que con otros pedidos de interpelación, que para no cargar con el peso político del rechazo, optan por dejarlo dormir en comisiones.
Para colmo, podrían darle otro premio a Centurión
Pese al pedido de interpelación y a una reciente confrontación con el bloque cartista en la Cámara Baja, a la ministra de Obras Públicas y Comunicaciones no paran de premiarla con más fondos para obras, y el próximo martes, pretende dar otros US$ 1.000.000 de préstamos apenas para armar un proyectos para Itapúa, es decir, ni siquiera para materializarlo en obras.
Esto ya que en el punto 3 del orden del día se incluyó el proyecto “que aprueba la Carta Acuerdo para la Donación Nº TDC0C9037 del GFPP de preparación para el “proyecto de infraestructura logística y transporte de itapúa, Paraguay”, por el monto de us$ 1.000.000 (dolares de los estados unidos de américa un millón), suscrita con el Banco Internacional de Reconstrucción y Fomento".
De este préstamo que deberemos pagar todos, ni un guaraní se convertirá en asfalto, y ni siquiera un cartel en ruta, sino que será para armar un plan para Itapúa.
A este millón de dólares hay que sumarle la reciente sanción y promulgación del crédito de 36.3 millones de yenes (unos US$ 286 millones) de la Agencia de Cooperación Internacional del Japón (JICA) para financiar la segunda etapa del corredor bioceánico Sur (ruta Yabebyry-Pilar).
A esto hay que sumarle el pelado préstamo de US$ 75 millones para la Construcción de Caminos Rurales en el interior del país.