Senadores escucharon por más de tres horas las respuestas de la ministra de Obras, Claudia Centurión, en donde culpó al Poder Judicial, a administraciones anteriores, a los vecinos, a los conductores y hasta al clima para justificar la gran cantidad de accidentes que ocurren en la zona de obras en la ruta PY02 que está en manos del consorcio Rutas del Este.
La ministra de Obras Públicas proyectó una “línea de tiempo” argumentando que la accidentalidad en la zona se remonta años atrás y no solo a su gestión.
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En ningún momento de su intervención hizo una autocrítica, pese a que varios senadores fueron sumamente duros en sus cuestionamientos, en especial por la muerte de seis personas en el cruce Pedrozo, donde como “medida de contingencia” se quitó el semáforo.
Por ejemplo, la senadora Celeste Amarilla (PLRA) tras escuchar las respuestas de Centurión, le indicó que en siete años desde que comenzó el proyecto de concesión de la ruta no se hizo mucho para solucionar el grado de accidentabilidad en la zona. Sostuvo que de la explicación de la ministra lo único que hizo es demostrar su total inacción.
Un poco más duro fue Colym Soroka (ANR), quien le indicó que la presentación audiovisual que hizo fue un “tremendo vyrorei” que cualquiera podría hacerlo con inteligencia artificial y que esperaba soluciones puntuales.
El senador colorado indicó que con la experiencia que le dejó la concesión de la ruta PY02 jamás votaría a favor de otro proyecto similar por que quedó demostrado que es un negociado y que no se piensa en el ciudadano.
“Si le vamos a dar a la empresa que gane tanto dinero, que inviertan también. No se controla nada en la ruta, no se le puede cargar la responsabilidad al conductor y solo poner más controles que debe asumir el conductor. Se debe también invertir en las obras”, sostuvo Soroka.
Ninguna culpabilidad
El senador Ignacio Iramain (Independiente) fue directo y le preguntó qué grado de culpabilidad considera que tiene su gestión con los sucesivos siniestros viales a lo que la ministra le indicó que ninguna.
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Centurión insistió que desde que tomó las riendas de la cartera vial se encontró con innumerables inconvenientes técnicos que fue solucionando y específicamente en la zona de rutas del Este se tomaron todas las decisiones pensando en la seguridad vial.
“Desde que asumimos la responsabilidad, se decidió construir el paso desnivelado. Terminar la obra y darle la solución definitiva al cruce. Las condiciones de la vialidad están estrictamente ajustadas a las normas del tránsito, mantener el control y asegurarnos de que la rampa de frenado funcione”, dijo Centurión.
Manifestó que cuando tomó las riendas de dicho proyecto se encontró con 240 expedientes, 60 estaban judicializados y 40 con orden de no ingreso, con lo cual también intentó culpar a los frentistas sobre las falencias estructurales de la carretera.
Los senadores de Cruzada Nacional; Yolanda Paredes y Walter Kobylanski y los liberales: Líder Amarilla y Ever Villalba también cuestionaron duramente a la ministra, principalmente por su falta de acción inmediata en cuanto a la solución para evitar que más ciudadanos pierdan la vida en las rutas del país.
Cartismo culpó al chofer
Mientras que el sector cartista defendió en todo momento la gestión de la ministra Claudia Centurión e intentó desviar la atención sobre el conductor del camión.
Incluso en varios momentos de la audiencia “analizaron” la velocidad en que descendía el camión de gran porte que se llevó por delante los vehículos que estaban detenidos en el semáforo de Pedrozo y que dejó como saldo seis muerto.
“Culparle a la ministra por cada accidente de tránsito es como culparle a la Dimabel por cada homicidio que ocurre en el país. Ese camión era un arma y la responsabilidad es del que la maneja”, dijo el cartista Natalicio Chase.
Asistieron también a la reunión el viceministro de Obras Hugo Arce, el encargado de despacho de la procuraduría Rubén Gaona, y en representación de Rutas del Este estuvo el abogado Fernando Ruiz de la Torres.