Esas líneas blancas sobre el asfalto

Se trata de las líneas peatonales o cruces de cebra, que lejos de ser simples adornos sobre el asfalto constituyen una señal de tránsito que protege el derecho de quienes no tienen la suerte de circular en un vehículo.

Un hombre se ubica en la esquina, en la cabecera de un cruce de cebra, con la intención de cruzar la calzada; sin embargo debe aguardar una menor afluencia de vehículos o la buena voluntad de algún conductor para llegar hasta el otro lado.

Pese a que las líneas peatonales otorgan prioridad de paso a los transeúntes, hacer valer este derecho puede costarle la vida a una persona.

Los automovilistas asuncenos en su mayoría no se caracterizan por respetar esta norma de tránsito, reconoce el propio director de la Policía Municipal de Tránsito, Reinerio Peralta.

FALTA DE CONTROLES

En Asunción es prácticamente nulo el castigo a los automovilistas que se niegan a ceder el paso a los peatones en los lugares previamente determinados (generalmente las esquinas).

Al respecto, Peralta reconoció la falencia y argumentó que en este caso es difícil aplicar la ley de tránsito a los automovilistas.

"Si vos tenés personal que está dirigiendo el tránsito y pretendés detener y multar a un infractor, se arma un desorden, que molesta al resto de los automovilistas", justificó.

Indicó que lo más apropiado y "práctico" es aplicar la norma a quienes estacionen sobre las franjas peatonales, ya que detener a un conductor durante horas pico puede significar un gran embotellamiento.

"Le ponés el cepo y listo y no le afectás al resto", refirió.

Comentó que entre los más reacios a respetar las líneas peatonales se encuentran los conductores de buses.

"Muchas veces, cuando el agente dirige el tránsito, los choferes de colectivos aguardan la luz verde sobre la franja. Entonces el agente les pide que retrocedan un poco", afirma.

G. 700.000 DE MULTA

A nivel nacional, es decir en rutas, la Policía Caminera establece una multa de G. 191.000 por no respetar los cruces de este tipo, indicó el inspector Peña Rivas.

Respecto a Asunción, el Reglamento General de Tránsito anteriormente establecía solo una multa de cuatro jornales para los infractores en este punto, es decir, poco más de G. 200.000.

En el 2010, la Municipalidad de Asunción puso en vigencia una normativa actualizada, la 479/10, la cual elevó la pena a 11 jornales, equivalentes a aproximadamente G. 700.000.

La ordenanza establece de manera clara que "el peatón tiene prioridad sobre los vehículos para atravesar la calzada por la franja peatonal".

Incluso señala que ante la ausencia de las líneas pintadas, el conductor igualmente deberá detener o aminorar la marcha cuando divise a un transeúnte con intenciones de cruzar.

 

Elvio Díaz Valinotti-ABC Digital Líneas peatonales sobre Oliva y Chile. El automovilista ignoró a los transeúntes que intentaban cruzar.

FALTA DE PINTURA Y EDUCACIÓN

En el microcentro, las franjas peatonales en su mayoría se encuentran deterioradas e incluso en algunas ocasiones invisibles.

A esta situación se suma la falta de educación vial, señala el inspector Reinerio Peralta, director de Tránsito.

"Hay mucha inconsciencia e irresponsabilidad de nuestra gente", refiere.

Reconoció igualmente que en la capital no existen carteles que adviertan al conductor sobre la existencia de un paso peatonal metros antes del punto.

 

E Líneas peatonales -casi invisibles- sobre la céntrica calle Palma.

UNA MIRADA AL EXTERIOR

En países, como España, donde el problema de la falta de respeto a las líneas peatonales es encarado con mayor seriedad, se logran importantes resultados: Actualmente, se considera que el país europeo posee algunos de los cruces peatonales más seguros, según datos publicados por Elmundo.es.

En Madrid incluso se estrenaron pasos de cebra luminosos, diseñadas para llamar la atención de los automovilistas.

Lo novedoso en este caso fue la implementación de sensores de movimiento, que encienden las luces de un cartel, a fin de advertir al conductor sobre la existencia de las líneas pintadas.

Aún así, el 25% de los automovilistas no respeta los pasos, de acuerdo a una publicación del portal Elpaís.com.

EDUCAR DESDE LAS ESCUELAS

Peralta señaló que no toda la carga recae sobre los automovilistas asuncenos, ya que muchos peatones acostumbran cruzar la calle en cualquier punto de la calzada, y no en las esquinas, como corresponde.

"Al peatón se le deja de respetar porque ellos no respetan", refirió.

El funcionario consideró difícil que el Paraguay alcance niveles de países más avanzados en este campo sin empezar con campañas de educación.

 

En este sentido, indicó que la Dirección de Tránsito prevé organizar jornadas de concienciación en las escuelas y colegios, a fin de formar mejores conductores y peatones.