"El T-Cross es el primer SUV producido por Volkswagen en Brasil, que llega para revolucionar los estándares de su segmento", afirma el presidente y CEO de Volkswagen América Latina, Pablo Di Si. "Es un carro global, que trae alteraciones para el gusto y perfil de los clientes de América Latina, reforzando nuestra estrategia de regionalización", explica Di Si.
El T-Cross hecho en Brasil trae cambios en su diseño, tiene mayor espacio interno y es más alto que el modelo europeo. "Además de ser un modelo seguro, conectado y lleno de tecnología", concluye Di Si.
El T-Cross para los mercados de América Latina será producido en São José dos Pinhais. La fábrica recibió 2.000 millones de reales en inversiones y forma parte de los cinco nuevos SUVs que serán lanzados por Volkswagen en la región hasta 2020.
El T-Cross llegará a nuestro país en el primer semestre de 2019, representado y distribuido por Diesa SA.
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El modelo será producido con la Estrategia Modular MQB, que es el más moderno concepto de producción del Grupo Volkswagen en el mundo.
Los vehículos basados en la Estrategia Modular MQB proporcionan lo que hay de más avanzado en términos de diseño, innovación, alto desempeño y seguridad.
El T-Cross se destacará por con sus motores TSI, por ofrecer una cabina espaciosa y confortable y por los avanzados recursos de tecnología, conectividad y seguridad.
Ofrecerá elementos exclusivos en este segmento, como el tablero totalmente digital (Active Info Display), selector del perfil de conducción, control de estabilidad (ESC) de serie, bloqueo electrónico del diferencial, Park Assist 3.0, soporte para celular en el tablero, cuatro entradas USB (inclusive para el asiento trasero), iluminación de la cabina de led y acabado con cubretablero.
También contará con faros full-LED, seis airbags, salida de aire acondicionado para el asiento trasero y techo solar panorámico, entre otros recursos.
En Brasil el T-Cross tendrá exclusivamente motores TSI, que combinan inyección directa de combustible y turbocompresor para ofrecer alta eficiencia energética y placer al conducir.
El motor 250 TSI Total Flex genera una potencia de hasta 150 cv (110 kW), con gasolina o etanol, a 4.500 rpm. El torque máximo, también con ambos combustibles, es de 250 Nm (25,5 kgfm). Será el mayor torque de la categoría.
Este motor será combinado exclusivamente con la transmisión automática de seis marchas con función Tiptronic y levas ("shift paddles") para cambios en el volante.
El motor 200 TSI Total Flex desarrolla una potencia de hasta 128 cv (94 kW) a 5.500 rpm con etanol, con gasolina son 116 cv (85 kW), a la misma rotación. El torque máximo es de 200 Nm (20,4 kgfm), con gasolina o etanol, siempre en el rango de 2.000 a 3.500 rpm. Este motor podrá ser combinado con la transmisión manual o con la automática con función Tiptronic, ambas de seis marchas.
Características únicas
El T-Cross mide 4.199 mm de largura y 1.568 mm de altura (9 mm más alto que el T-Cross europeo). La distancia entre ejes del modelo que será producido en Brasil es mayor: 2.651 mm (88 mm más que la distancia entre ejes del T-Cross europeo).
El nuevo SUV ofrece un espacio sorprendente en la cabina. Uno de los elementos responsables de eso es la Estrategia Modular MQB que permite una gran flexibilidad de construcción gracias a los parámetros variables (entre ellos, la distancia entre ejes y la distancia entre las ruedas).
La posición de conducir es más elevada, típica de SUVs, lo que colabora para mejorar el espacio interno.
La capacidad de la cajuela del T-Cross es excelente. El volumen es variable entre 373 y 420 litros. El respaldo abatible del asiento del pasajero delantero ofrece todavía más flexibilidad.
Además de los sensores delanteros y traseros para estacionamiento, el T-Cross también podrá ser equipado con el sistema "Park Assist 3.0", que permite el estacionamiento autónomo en lugares paralelos y transversales y ahora con la función de freno de maniobra.
En cuanto a diseño, la parte delantera se destaca por su altura. El diseño es carismático, con una amplia rejilla y faros led integrados y se diferencia del diseño del modelo europeo.
También responsable de la altura acentuada es la tapadera del compartimento del motor. La región inferior de la parte delantera se distingue por detalles como los faros de neblina inseridos de modo sobresaliente.
Todas las versiones del T-Cross serán equipadas con luz de conducción diurna (DRL) de led, integrada al faro de neblina. Se ofrecerán faros full-led para el T-Cross. En este caso, la luz de conducción diurna se encuentra en la propia carcasa del faro.
En las laterales, una línea característica acentuada divide los espacios. Atrás, forma una sección impactante de hombros, y caracteriza en la trasera con un nuevo elemento de diseño de Volkswagen: una hilera de reflectores extendida transversalmente en la parte trasera y enmarcada por un panel negro.
Serán ocho opciones de colores para la carrocería: blanco puro, negro ninja, plata sargas, gris platinum, rojo crimson, azul norway y los nuevos naranja energetic y bronce namibia. Habrá también la opción del techo de color negro, para un efecto visual todavía más diferenciado y moderno.
El T-Cross también podrá ser equipado con techo solar panorámico "Sky View". Son dos paneles de vidrio que abarcan más de la mitad del área del techo del carro. La sección delantera puede abrirse eléctricamente.
Protectores para el tablero integran el estilo jovial y completan el interior del vehículo, proyectado de forma explícitamente generosa para esta clase.
Otro destaque en el interior del T-Cross es la iluminación ambiente de led. Hay iluminación en la región de los pies, en el centro de la consola, en el tablero y en las asideras de las puertas.
El T-Cross podrá estar equipado con "Selector de perfil de conducción", para que el conductor ajuste la experiencia de conducción entre los modos "normal", "ecológico", "deportivo" o "individual".
Así como el Virtus, el Tiguan Allspace y el Nuevo Jetta, el T-Cross también será el primer modelo en su segmento en ofrecer el “Manual cognitivo” que usa IBM Watson para responder al conductor cuestiones sobre el vehículo, incluyendo las informaciones contenidas en el manual del carro. Esa solución permite una nueva forma de interactuar con el vehículo y ofrece una nueva experiencia tecnológica.
Gracias a la MQB, el SUV será uno de los vehículos más seguros de su clase, lo que se garantiza por la utilización de aceros de ultra-alta resistencia y conformados en caliente, por los seis airbags (delanteros, laterales y del tipo cortina) y una amplia gama de sistemas de asistencia.
Todas las versiones saldrán equipadas de serie con ESC o Control electrónico de estabilidad. Ese sistema reconoce la fase inicial de que una situación crítica de rodado va a acontecer. Compara los comandos del conductor con las reacciones del vehículo para ese comando. Si es necesario, el sistema reduce el torque del motor y frena una o varias ruedas hasta conseguir una condición de estabilidad.
El ESC incluye una serie de sistemas de asistencia a la conducción. Entre ellos están el HHC o Hill Hold Control (de asistencia de arranque en pendiente), el HBA o Hydraulic Brake Assist system (reconoce el frenado de emergencia por medio de la velocidad del accionamiento y de la presión aplicada en el pedal), XDS+ o Bloqueo electrónico del diferencial (mejora el comportamiento dinámico del carro) y otros.
Entre los otros recursos de asistencia a la conducción también estarán el sistema de "Frenado automático poscolisión” (acciona automáticamente los frenos del vehículo en caso de accidente) y el "Detector de fatiga" (detecta la pérdida de concentración del conductor y el sistema recomienda una pausa para descanso).
El detector de fatiga analiza la forma cómo el conductor opera y la compara con los 15 primeros minutos de conducción. En caso de que detecte un cambio del comportamiento al volante, el equipo emite un aviso, sugiriendo una parada para descansar y tomar un café.
El T-Cross traerá neumáticos "verdes", de baja resistencia al rodamiento que colaboran para la reducción del consumo de combustible sin dejar de lado el desempeño dinámico (conducción y frenadas). Habrá dos medidas disponibles de 205/60 R16 y 205/55 R17.
El modelo tendrá frenos de disco en las cuatro ruedas como elemento de serie. Los discos tendrán 276 mm de diámetro en las ruedas delanteras y 230 mm de diámetro en las ruedas traseras.
Por Marlene Aponte Branco