"Quisiera poder tener las manos libres para poder negociar y garantizar que esa carga venga al Paraguay", señaló Ramón Jiménez Gaona en rueda de prensa tras prometer a los camioneros llevar a la mesa negociadora en Motto Grosso do Sul el rechazo de bitrenes por los transportistas en nuestro país.
El acuerdo arribado tiene que ver con que en lugar de crear un corredor de carga entre Pedro Juan Caballero y Concepción para embarcar granos brasileños con bitrenes se haga con camiones similares a los que existen en nuestro país. "Lo que se busca es llegar hasta el Río de la Plata para poder reexportar la carga. Los bitrenes son equipos más eficientes y, por ende, los fletes son más bajos que los que tenemos en Paraguay. Lo que buscan (los brasileños) es tener menores costos", explicó.
En este sentido, dijo que la proposición de los camioneros podría constituirse en una limitación en los diálogos ya que los bitrenes forman parte de las exigencias de los brasileños para que la carga se triangule a través de Paraguay. "No tengo una preferencia necesaria por los bitrenes, pero sí fue una exigencia de Matto Grosso do Sul", señaló, para luego admitir que con esto se dio a entender que si no se permite el ingreso de bitrenes, la carga finalmente no pasaría por nuestro país.
A su turno, Ángel Zaracho, representante de la Federación de Camioneros del Paraguay, dijo que están muy conformes con la actitud del ministro. "Ellos se comprometían a que si la mesa técnica rechazaba el ingreso de bitrenes ellos iban a acatar eso y llevar esa respuesta al gobierno brasileño. Se comprometió a ir a negociar en base a lo que llamamos hasta un límite del camión tipo 69. Ahí sí estamos en condiciones de competir con cualquier país de Sudamérica", consideró.
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Agregó que, ya zanjado dicho punto, ahora continuarán con la medida de permanecer apostados en las rutas "por el hecho de que tenemos que conseguir el aumento de precios de flete en la reunión con las empresas internacionales (UGP) al mediodía", alegó.