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PIQUE POLVORIENTO

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MARISCAL ESTIGARRIBIA (Enviados especiales). El Transchaco Rally es una competencia tan especial que es capaz de generar el traslado de miles de personas a la Región Occidental, en toda su extensión. A diferencia de las otras pruebas del Nacional de Rally en la Región Oriental, donde las sedes cuentan con todas las comodidades; en el Chaco el ingenio para el menú diario es de vital importancia.

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Sin dudas que el tradicional asado a la parrilla –o a la estaca– es una de las principales cartas las cuatro jornadas que ocupa la competencia en suelo chaqueño. Pero vivir todas esas jornadas con lo mismo no es muy recomendable para la salud y tampoco muy apetecible para el paladar.

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Es ahí donde surge la creatividad de los rallystas para encontrar la variedad exacta a la hora del desayuno, la media mañana (tereré rupa), el almuerzo o la cena. Desde tempranas horas realizamos un recorrido por los diferentes campamentos ubicados en la terminal de ómnibus de esta ciudad, donde funciona el PC principal de la organización, y pudimos apreciar la variedad de platos para los comensales.

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Para el desayuno, nada mejor que un café con leche, alguna fruta o galletitas con queso crema. Para la media mañana ya hay mayor variedad, como la tortillita, el huevo revuelto con jamón o panceta. Y lo que sobre de la noche anterior se aprovecha para un revuelto con pancho, verduras y huevo.

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A continuación, el infaltable tereré para preparar el estómago para el almuerzo, para el cual se puede ver de todo nuevamente. Guiso de fideo o arroz, acompañado con pollo o carne vacuna; también encontramos en plena cocción una “feijoada” que “entra” muy bien para el almuerzo.

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Para cerrar la jornada, por supuesto que el asado es uno de los preferidos, por la practicidad, rapidez y la posibilidad de compartir con los amigos alrededor de la parrilla. En cuanto a bebidas, ahí ya depende del gusto de cada uno, con jugo, gaseosa, cervecitas de todos los colores y sabores, siempre en la medida justa.

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El Touring y Automóvil Club Paraguayo, entidad organizadora de la tradicional carrera en territorio chaqueño, se esmeró para poner en condiciones la terminal de ómnibus, utilizada como puesto de comando y parque cerrado del viernes y sábado. Es una infraestructura importante, pero que durante todo el año no tiene actividad, solo cuando el TCR toma protagonismo.

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Pero no solo la terminal se mantiene inactiva durante la temporada; también existen casas, tinglados u otras infraestructuras que son alquiladas solo en esta época del año. A esto se suma el importante movimiento en los comercios de la ciudad, que gracias a la visita de cientos de personas, reciben un ingreso importante en materia monetaria.

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