CIUDAD DEL ESTE, Alto Paraná. Mientras las autoridades brasileñas diseñan estrategias para combatir el ingreso de mercaderías ilegales desde Paraguay vía 30 puertos clandestinos, Paraguay consiente el contrabando desde el Brasil a través del propio Puente de la Amistad. De manera cómplice y a sabiendas del esquema utilizado para ingresar productos agrícolas e industrializados, Aduanas hace la vista gorda y se lava las manos tirándoles el fardo a otras dependencias, alentando así la competencia desleal a productores e importadores legales paraguayos.
Diferencia abismal
Según el balance de la Receita Federal de Foz de Yguazú, Brasil, durante el año 2015 se incautaron mercaderías ingresadas de contrabando desde Paraguay, por un valor total de US$ 88 millones, que al cambio local serían más de G. 518.000 millones.
En tanto que el informe de la Aduana paraguaya en el Puente de la Amistad da cuenta que durante el mismo periodo las incautaciones de mercaderías de contrabando alcanzaron un valor estimativo de G 1.600 millones, equivalentes a 315.680 dólares.
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Para Brasil el contrabando del lado paraguayo es un grave problema, porque los contrabandistas están relacionados al crimen organizado y el mismo esquema que utilizan para llevar juguetes y electrónicos hasta San Pablo y Río, se utiliza para llevar también armas, drogas y otros productos ilegales. Es por ello que los niveles de incautación son más altos, porque regularmente realizan procedimientos en todas las fronteras.
En contrapartida, en el lado paraguayo el contrabando es propiciado por los mismos encargados de combatirlo. Los depósitos de la Aduana paraguaya están casi vacíos. Observar la cantidad de mercaderías que por hora se descargan en los depósitos de Vila Portes y que cruzan con la complicidad de los autoridades paraguayas y luego compararlas las “incautaciones” hechas por los aduaneros paraguayos parece una tomadura de pelo.
Puertos clandestinos vs. Puente de la Amistad
Según registros de la Policía Federal brasileña, existen alrededor de 30 puertos clandestinos en la ribera del Paraná desde el Puerto Tres Fronteras hasta el lago de Itaipú. Hacia el lado brasileño, las mercaderías que van de Paraguay ingresan por estos puertos clandestinos. Hacia nuestro territorio los contrabandistas no necesitan utilizarlos, ya que las mercaderías pasan tranquilamente por el Puente de la Amistad, con la complicidad de los funcionarios de la Aduana.
El paso del contrabando se inicia en horas de la madrugada y continúa durante todo el día. Las mercaderías pasan en furgones, automóviles, camionetas y motocicletas. Esta es una actividad diaria, que significa millonarias pérdidas para los productores locales y multimillonarias ganancias para los funcionarios corruptos y “empresarios” que en nombre de humildes “paseros” surten los grandes comercios de la zona de Alto Paraná y el resto del país.
Esquema corrupto
Además es la fuente de ingreso ilegal de dinero para alimentar los maletines, esquema de recaudación que se reparte y llega a las autoridades de Asunción y por el que hasta han llegado a asesinar a algunos funcionarios de turno.
De otra forma no se explica que nunca se haya tocado el esquema corrupto, ya que cada vez que se publica o se denuncia el ingreso masivo de contrabando se cambia al administrador de Aduanas, pero los que se encargan del control siguen siendo los mismos. Así el esquema sigue intacto.
Próxima entrega: Perfeccionamiento del esquema de coima.
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