La licitación respectiva fue publicada en enero pasado por la Dirección Nacional de Contrataciones Públicas (DNCP) y debía cerrarse en principio el pasado 10 de febrero con la presentación de las ofertas por parte de las empresas interesadas en la obra, pero un informe oficial indica que el plazo fue prorrogado hasta el próximo viernes 26, en este caso a petición de los consorcios que retiraron el pliego de bases y condiciones.
Así confirmó ayer a nuestro diario el Ing. Hugo Ruiz, coordinador de Obras de Agua Potable, Saneamiento y Obras Hidráulicas del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), a quien consultamos si el proyecto prevé utilizar para la “regularización” del Itay los enormes fosos ya abiertos hace exactamente tres años en el predio del aeropuerto Silvio Pettirossi, hacia la cabecera norte, justamente con la supuesta intención de alejar de la pista de aterrizaje el cauce del citado arroyo.
El Ing. Ruiz explicó que este proyecto tiene un trayecto diferente para el Itay, dentro del predio de la terminal aérea, pero que la tierra que será removida en esta obra servirá precisamente para rellenar esas “lagunas” que quedaron después de que contratistas del MOPC, en este caso un consorcio integrado por las empresas CIV SA, representada por Isacio Vallejos, y M&T, por Julio Mendoza, sacaran de allí unos 175.000 m³ de tierra para construir el terraplén de la avenida Ñu Guasu.
Por este caso se había abierto una investigación por parte de la Fiscalía del Medio Ambiente, debido a que la extracción se realizó sin ningún plan de mitigación ambiental y con un permiso de la Secretaría del Ambiente (Seam) considerado irregular. Los responsables alegaron que se trataba de un predio militar y que las obras se encuadraban dentro de la seguridad nacional. Esto para no cumplir los requisitos ambientales previos.
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El proyecto actual
Las explicaciones técnicas del proyecto actual indican que las obras se dividirán en dos paquetes: uno para la “construcción de lagunas de atenuación de crecidas en el Parque Guasu de Asunción”, que se calcula costará unos US$ 12 millones, y otro para la “regularización del cauce del arroyo Itay en la zona del aeropuerto internacional”, por unos US$ 18 millones.
La licitación en sí prevé un costo global de G. 173.955.147.222 (casi US$ 29,5 millones al cambio actual), según documentos que obran en la DNCP.
Esta vez, según la fuente, ya se tiene la licencia ambiental en forma, más el permiso de la Municipalidad de Luque y esta semana se tendría la de Capital. La obra abarcará el cauce del Itay desde la Autopista hasta la avenida Luque-Mariano Roque Alonso.
Obras se iniciarían en mayo
Los informes técnicos brindados ayer a nuestro diario señalan que tras la presentación de las ofertas el día 26 de este mes y la posterior adjudicación se dará 90 días para que las obras comiencen, es decir que se pondrían en marcha en mayo o junio próximos. A partir de allí correrá un plazo de 24 meses para la ejecución total del proyecto. Argumentan que se necesita más tiempo que lo normal porque se trabajará, en el caso del aeropuerto internacional, en una zona de seguridad, por lo que se tendrá una situación especial.
jobenitez@abc.com.py