ENCARNACIÓN (Juan Augusto Roa).La lentitud del control en el lado argentino parece desnudar una intención deliberada de frenar el masivo flujo de compradores hacia Encarnación. Tanto a la entrada como a la salida de territorio los funcionarios de Migraciones del vecino país registran en un sistema informático nombre y número de documento de cada persona, escanean cada documento, y anotan la chapa. Esto, obviamente, demanda un tiempo que afecta el ritmo del cruce y se producen filas interminables.
El sector de salida en el puente internacional lado argentino tiene siete ventanillas de control, a las que se suma un sector exclusivo para pasajeros que cruzan en transportes internacionales, pero es insuficiente en los horarios de gran demanda, y se produce lo que se está registrando desde hace varios días con la venida masiva de turistas por las fiestas de fin de año: la formación de largas filas, de hasta más de tres kilómetros. Este fenómeno se repite en los días feriados y los llamados “fines de semana largos”, en que el flujo de turistas aumenta sustancialmente.
Los automovilistas que ya realizaron el trámite migratorio deben pasar por un “embudo”, consistente en un único punto de control aduanero, antes de acceder al puente. Por allí deben pasar todas las personas que provienen de las siete casillas.
Convenio no se aplica
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Según el responsable del sector Puente Internacional de la Dirección Nacional de Migraciones de nuestro país, Blas Arzamendia, el número de personas que cruza el puente es de unos 15.000 por día, más otras 4.000 que diariamente ingresan mediante el transporte ferroviario.
Existe un acuerdo a nivel Mercosur por el cual se establece que los controles migratorios se hacen en el lado argentino, y el de cargas en el lado paraguayo. Esto, sin embargo, no se aplica porque falta infraestructura para alojar a funcionarios paraguayos de Migraciones que deben ser destacados en el lado argentino. Como consecuencia, en el lado paraguayo también se realizan los controles migratorios, porque así lo exige la Ley 978/98 de Migraciones.
Disponen de cuatro casillas para automovilistas, que deben bajar de su vehículo para el trámite, y otros cuatro puestos para los que viajan en colectivo.
No obstante, y pese a la precariedad de recursos, “buscamos agilizar lo más posible” el control, dijo.
Admitió que el número de funcionarios es poco. Hay tres grupos de guardia de ocho operarios por turno, que se reforzó a 13 por turno, pero no son suficientes. “Necesitamos por lo menos 48 a 50 funcionarios”, señaló.