En principio, se pretendía que Itaipú inyecte el capital necesario en la INC, admitió Krüssel, pero las propias autoridades de la binacional confirmaron que eso sería imposible.
El plan B de la estatal fue entonces proponer al Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) la compra anticipada de cemento, ya que con eso la cartera de Estado aseguraría la provisión para las construcciones de caminos, puentes y demás proyectos y, al mismo tiempo, estaría dando un respiro a la INC, que actualmente sigue asfixiada por la insolvencia.
Para el efecto, Krüssel mantuvo ayer una reunión con las autoridades del MOPC, del Ministerio de Industria y Comercio (MIC), la Itaipú Binacional y representantes del Poder Ejecutivo.
La semana pasada Krüssel ya se había reunido con el presidente de la República, Federico Franco, para hablar sobre la grave situación de INC y la imposibilidad de continuar con la producción de cemento por falta de capital operativo.
Por ejemplo, apuntó Krüssel, de los 10 camiones que posee la INC para los trabajos en cantera, nueve están fuera de servicio y apenas uno trabaja, aunque a veces a medias. La erogación a causa de esto es de US$ 100.000 por mes, agregó, lo que sumado a otros sobrecostos, provoca que la empresa esté perdiendo más de G. 6.000 por cada bolsa de cemento.
De acuerdo con lo explicado, de conseguir los US$ 10 millones, se utilizará el dinero íntegramente en optimizar el área productiva, es decir, la fábrica y la puesta a punto de las herramientas que hacen posible la elaboración del material de construcción.
Plan es independiente a proyectos de inversión
Este plan de salvataje sería realizado de forma independiente a los proyectos de inversión que están en desarrollo en la estatal, como el cambio de combustible y el aumento de la capacidad de producción.
De hecho, la propia Unidad de Monitoreo de Empresas Públicas (UMEP) está gestionando un crédito para llevar adelante inversiones en las empresas públicas y, entre ellas, la INC, que requiere de aproximadamente US$ 40 millones para acelerar los proyectos.
Hasta ayer por la tarde aún no se daban a conocer los resultados oficiales de la reunión en el MIC.
Sin embargo, habría la voluntad política para llevar adelante el plan de salvataje.
Millonaria pérdida
La millonaria pérdida de la Industria Nacional del Cemento (INC) de más de G. 56.000 millones en el 2011 se explica por el enorme sobrecosto que posee la estatal.
Según los datos de la administración actual, por cada bolsa de cemento la INC está perdiendo más de G. 6.000, en promedio.
El sobrecosto se debe principalmente al alto precio del fueloíl, un derivado del petróleo difícil de conseguir que prácticamente ya no es utilizado en las cementeras del mundo. De ahí la urgencia por realizar el cambio de combustible del horno de INC, de manera a optar por materiales más económicos y accesibles, como carbón vegetal, mineral y otros.