El informe preliminar de los técnicos de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (DINAC) expuso el bajo nivel de cumplimiento de las normas aeroportuarias y aeronáuticas establecidas en los anexos y los manuales técnicos de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) por parte de las oferentes, así como tampoco habrían dado cumplimiento al Nivel C de estándares de calidad de los servicios establecidos para el Edificio Terminal de Pasajeros, según explicó una fuente interna que participa del proceso.
En este escenario, ninguno de los tres grupos de empresas que están en competencia (Vinci, Sacyr Agunsa y Cedicor) llenaría los requisitos óptimos del pliego de bases y condiciones, conforme a los ítems: Edificio terminal de pasajeros y Ampliación de pistas.
Edificio terminal de pasajeros
En este ítem, según explicó la fuente, no se presentaron ofertas óptimas, conforme a los criterios de diseño, estándares técnicos espaciales y de terminación de calidad para distintas áreas de servicios para el Nuevo Edificio Terminal (NET) conforme a requisitos del Nivel C de servicios requeridos por IATA; los diseños presentados fueron muy básicos y no habrían siquiera logrado el nivel de anteproyectos arquitectónicos aceptables.
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Ampliación de pistas
Otras observaciones y cuestionamientos a las condiciones técnicas presentadas por los oferentes fueron también objetados por los técnicos de la Dinac, referentes a la ejecución de obras en el sector de ampliación de las pistas de aterrizajes, calles de rodajes, margen de seguridad de pistas, plataformas, todas están por muy por debajo del valor de C.B.R. (California Bearing Ratio) requerido por las normas OACI para obtener el valor soporte estructural a fin de evacuar solicitaciones del peso total de grandes aeronaves, según la fuente.