El gerente general de Petropar, William Wilka, así como Liz Silva, de comercio exterior, destacaron que en la primera quincena de diciembre se realizó una compra de 10.168,832/m3 a Trafigura, a un precio de US$ 437,793 m3 (cotización internacional Platt’s de US$ 425,329 + premio de US$ 12,464 m3), totalizando US$ 4.451.843,47. Luego, agregaron, en la segunda quincena del mismo mes concretaron otra compra, pero spot, de 41.901,614 m3, de la firma Lukoil, a US$ 441,224 m3 (cotización internacional de US$ 437,262 + premio de US$ 3,963 m3), lo que arroja un total de US$ 18.487.997,74. Concluyen diciendo que debido a que la cotización internacional es variable y se utiliza la misma preciación en ambas entregas, debe compararse el premio pagado por cada compra, que en el caso de la hecha a Lukoil fue inferior a US$ 8,501 el m3 con relación a contratos vigentes en ese momento, y que según el volumen adquirido de 41.901,614 m3, para dichos funcionarios representó un ahorro de US$ 356.205,621.
Sin embargo, según nuestro análisis con base en facturas por las que efectivamente pagó el ente, el gasoil adquirido de Lukoil (en forma directa) resultó ser más caro que el diesel comprado a Trafigura (por licitación internacional como exige la ley) porque a Lukoil se le pagaron US$ 441,224 por m3 (precio del producto más premio) y a Trafigura US$ 437,793 m3 (mismo concepto), lo que arroja una diferencia de US$ 3,431 más por m3, que con el volumen adquirido habría un daño patrimonial de US$ 144.000. Según las explicaciones dadas, la estatal se basó solo en el premio para contratar, y este ítem es apenas 10% del precio total, por lo que se desvirtuaron los mandatos del decreto, porque compraron más caro y no había ninguna urgencia.