A fin de mes deben comenzar los trabajos de construcción de un túnel, un viaducto y una rotonda en el cruce de Aviadores del Chaco y Madame Lynch por parte de la empresa española Corsan Corviam, que tiene un contrato de G. 124.000 millones con el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC).
La obra, que se ejecutará en la entrada de Asunción desde Luque, se iniciará antes de que finalice la autopista Ñu Guasu y temen que se produzca un caos vehicular por la ejecución en simultáneo de las obras.
La conclusión total de la autopista Ñu Guasu está prevista para marzo o abril del año entrante, según Ignacio Gómez, director de Vialidad del MOPC. Es decir, exactamente dos años después de la fecha prevista en el calendario original.
En cuanto a la solución mixta de Aviadores del Chaco y Madame Lynch, el Ministerio insiste en que el cierre no se hará en simultáneo con Ñu Guasu. Es decir, no procederán al cierre por completo del cruce mientras no se habilite la autopista.
Sin embargo, no explica cómo podrá el contratista del superviaducto esperar que concluyan Ñu Guasu para hacer el cierre completo de la intersección, atendiendo el ajustado plazo que se le otorgó, de solamente un año, para ejecutar todo el proyecto.
En ese sentido, según los términos del contrato, la obra debe estar concluida para octubre del próximo año, aunque los entendidos desconfían de que así sea, vista la complejidad de ese proyecto y el reducido plazo que tiene la contratista.
Múltiples problemas
El proyecto Ñu Guasu, que está siendo ejecutado por los consorcios Heisecke- Ocho A-Tecnoedil y CIV SA-M&T, tiene dos años de atraso en su ejecución y para cumplir con su cronograma vigente, tras varias modificaciones, las constructoras de los dos tramos se comprometieron a acelerar el ritmo de los trabajos.
La falta de liberación de la franja fue uno de los múltiples percances que tuvo la obra. La afectación de la franja de dominio del ferrocarril y de un sector de la Estación Botánico, así como el intento de cercenar parte del Jardín Botánico, obligaron a sucesivos replanteamientos.
El diseño original preveía seis carriles en un tramo. Como eso iba a causar un cuello de botella en la entrada a Asunción, en una revisión posterior los técnicos ajustaron el proyecto.
El superviaducto de Aviadores consiste en la construcción del paso a desnivel en el cruce de las avenidas Aviadores del Chaco y Madame Lynch, incluyendo la rotonda a nivel, el túnel, así como el viaducto.
Además de solucionar el problema de tránsito en la zona, según el estudio de la firma Tecnodinámica SRL, se ahorrará a la población aproximadamente US$ 400 millones en 25 años.
Esta estimación se sustenta en un cálculo que efectuaron del costo por pasajero, considerando el menor tiempo que perderá con cada viaje (US$ 150 millones), más el ahorro por costos operativos de transporte, como combustible, aceite, neumáticos, etc. (US$ 250 millones), por los próximos 25 años.
En ese sentido, los técnicos calculan que la cantidad de vehículos que pasan diariamente por este punto es 7.000 a 8.000 sobre Madame Lynch y 14.500 a 15.500 sobre Aviadores del Chaco.
Actualmente, el tránsito en este cruce es casi a velocidad de peatón. Con el viaducto, la velocidad de circulación será de 60 kilómetros por hora, de acuerdo con lo que promete la cartera de Obras Públicas.