ALBERDI (Clide Noemí Martínez, corresponsal). Responsables de la constructora Heisecke SA anunciaron la imposibilidad de seguir sosteniendo la batalla para detener el avance de las aguas del río Paraguay en un sector del acceso a Alberdi. Con levantes del terraplén, la empresa sostuvo por semanas una titánica lucha contra la fuerza del recurso hídrico que amenazaba con cortar la vía a pocos kilómetros del centro urbano.
“Todo lo que alteamos ayer (domingo) de vuelta quedó bajo agua”, dijo el ingeniero José Luis Heisecke.
Anunció que cambiarán la estrategia para tratar de recuperar la transitabilidad con terraplenes de avance, lo que dará mayor seguridad a la vía cuando se vuelva a unir el lugar rebasado por las aguas.
El responsable de la constructora dijo que al seguir creciendo sin pausas el río Paraguay ya era insostenible seguir utilizando el método anterior, más aún cuando se pronostican nuevas lluvias y es casi imposible conseguir el material adecuado para elevar el terraplén al ritmo del avance del nivel del río.
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El ingeniero Heisecke recomendó a los automovilistas tomar todas las precauciones y si es posible evitar transitar por la vía en cuestión hasta tanto se pueda recuperar el tramo y garantizar la seguridad de los transportistas.
La ruta Villeta (Km 40)-Alberdi ya fue pavimentada en gran parte de su extensión y solo restan 10 kilómetros para que el asfalto llegue al sector urbano de Alberdi. Antes de la riada se había anunciado que la obra estaría concluida en los primeros meses del 2019, pero, de continuar la crecida y las lluvias sostenidas, se retrasaría la culminación los trabajos que se encuentran en su etapa final.
Piden replantear obra
El dirigente social y comerciante Primo Vázquez envió una nota a las autoridades del MOPC, la Municipalidad, la Gobernación de Ñeembucú y la empresa constructora Heisecke. En el escrito sugiere replantear la obra en el sector cercano a la zona urbana de Alberdi.
Entre los puntos a tener en cuenta pidió la construcción de por lo menos tres puentes para facilitar el escurrimiento del agua en lugares estratégicos, fortalecer la estructura de la obra en la base y su coronación, considerando la posibilidad de una inundación de gran magnitud, y la canalización del agua que presiona al terraplén de los sectores bajos, entre otras sugerencias.