En la jornada de inspección se detectó que el 50% de los conductores no está asegurado en el IPS y que este mismo porcentaje de los choferes no posee contratos de trabajo.
En cuanto a la jornada de trabajo, el 100% de las personas encuestadas afirmó estar trabajando entre 14 y 17 horas diarias, con descansos en las paradas ocasionales, dentro del mismo camión. Los choferes dijeron no contar con ayudante en el volante y que, varias veces, tras un viaje largo, retornan sin el debido descanso.
Respecto al salario, los conductores encuestados manifestaron estar percibiendo un salario superior al mínimo, más viático, pero que de sus haberes sus empleadores les descuentan permanentemente por una supuesta falta del combustible que transportan (en el caso de los transportadores de combustibles).
Por otro lado, se encontró que el 75% de los trabajadores del volante no realizan exámenes médicos admisionales y periódicos. Los datos recabados en la inspección señalan que el 42% de los choferes padece de patologías crónicas (hipertensión arterial, diabetes, dislipidemia/colesterol-trigliceridos), mientras que el 57% padece presión arterial elevada.
El control permitió también revelar que en ambos lados fronterizos las condiciones de descanso e higiene son inadecuadas.