Tras la publicación del experimento realizado por ABC Color en el que una bicicleta llegó al centro asunceno antes que una moto, una camioneta y un bus, se consultó a las autoridades capitalinas si la bici está en su agenda.
“Primero está la seguridad del ciclista. Las vías de entrada a Asunción como Mcal. López y Eusebio Ayala no son aptas para una bicisenda”, afirmó Antonio Coscia, director municipal de Planeamiento Urbano. El camino para el ciclista debe tener mínimo 1,20 metros y si ese espacio es robado, el tráfico será imposible, explicó. “Por más que se delimite, los autos no respetarán a la bici, y entonces será nuestra responsabilidad cualquier accidente”, agregó. Hoy en día ya hay muchas personas que van en bici por estas avenidas a pesar de la falta de caminos exclusivos.
Existe un proyecto de bicisenda que en su tercera etapa incluye un camino por Moisés Bertoni (paralela a Mcal. López). De concretarse sería solo en el 2018.
Por su parte, el concejal Rodrigo Buongermini (Concertación Juntos Podemos) expresó que “ahora el dueño de la ciudad es el automovilista. Los peatones y los ciclistas deben recuperar espacios”. Agregó que es más barato hacer una bicisenda que reparar baches que se generan por el uso excesivo de vehículos.
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Enfatizó la necesidad de que el gobierno municipal y el gobierno nacional coordinen acciones. Criticó que el MOPC no haya incluido bicisendas en proyectos como el metrobús o la autopista Ñu Guasu. Indicó que la Junta aprobó este año la construcción de 180 km de bicisenda, lo que se debe cumplir gradualmente.