Los transportistas tienen tiempo hasta hoy para pedir el crédito no reembolsable de US$ 30.000 para comprar ómnibus con acondicionadores de aire y con elevadores para gente minusválida (hasta el 15% de la flota habilitada).
Hasta el lunes pasado, 16 empresas solicitaron bonos para la compra de 202 buses con estas características. El Viceministerio de Transporte dice que en total el pedido llegaría a unos 400 ómnibus 0 kilómetros que reemplazarán a las “chatarras”.
Encina Pérez aseguró, al ser preguntado si el Gobierno dará subsidio para el servicio de buses con aire, que esto está descartado porque gran parte de la gente puede pagar G. 3.400 por el boleto. A fin de justificar esta política, este funcionario desconoce la validez de las encuestas realizadas por Ati Snead y Francisco Capli.
Según las encuestas de estos, encargadas por dos gremios de transportistas, el 70% de la gente consultada (unas 1.100 personas) dijo que no puede pagar el pasaje de G. 3.400 porque gana poco y porque dos miembros de la familia utilizan ómnibus.
Snead había sido contratada por la Única Central de Empresarios del Transporte del Área Metropolitana. Capli, por el Centro de Empresarios del Transporte del Área Metropolitana.
Las empresas perderán dinero si muchos pasajeros optan por no viajar en ómnibus con acondicionadores de aire, según los empresarios.
No obstante, haciendo una proyección del número de pasajeros transportados por día (más de 1.000.000), en el área metropolitana de Asunción existen unas 320.000 personas que pueden pagar el pasaje de G. 3.400. Estos datos surgen de las encuestas de Snead y de Capli.
El viceministro señaló que estos trabajos dieron un resultado negativo para el plan de buses con aire porque las preguntas hechas a pasajeros fueron mal formuladas. Señaló que el 90% de los consultados por el MOPC dijo que está de acuerdo con el servicio y que puede pagar G. 3.400. No dio nombre del encuestador, por lo que los transportistas sospechan que es una treta del Ministerio para no dar subsidio.
No, a tres sistemas
El Gobierno pretende que el 20 por ciento de la flota de las líneas, de 2.500 unidades, tengan aire a partir de 2015.
El ministro Ramón Jiménez Gaona pretende implementar tres servicios en el periodo 2015-2017.
Primero, con ómnibus 0 km, pero sin a acondicionador de aire (servicio convencional). El pasaje, de no subir, seguirá en G. 2.500 con subsidio de G. 100; Segundo con buses nuevos y aire. Este servicio costará G. 3.400 sin subsidio y los pasajeros podrán viajar sentados o de pie. Tercero, un ejecutivo, tarifa sin subsidio G. 5.000, en el que los pasajeros solo podrán viajar sentados.
Los transportistas señalan que no podrán subsistir tres sistemas por problemas económicos. Los directivos de la Línea 56 aseguraron que eliminarán el servicio con pasaje de G. 5.000 porque los pasajeros preferirán pagar G. 3.400 por un servicio con aire.
Socios del Cetrapam y de Ucetrama dicen también que este servicio diferencial no tendrá éxito porque la gente gana poco, pero aún así hasta ayer pidieron bonos o subsidio para comprar 413 buses con acondicionadores de aire . Es que será un negocio, ya que de todas maneras tienen que comprar vehículos nuevos.