El trazado comienza pasando unos metros el desvío de la ruta Caacupé-Atyrá (Km. 48, en la entrada al departamento de Cordillera), cruza la ruta Caacupé-Tobatí y nuevamente se conecta con el tramo actual de la Ruta 2 en el Km. 58 (cerca de la iglesia evangélica El Sembrador).

El diseño fue realizado en el año 2015 luego de un estudio de factibilidad supuestamente hecho por técnicos del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC). Sin embargo, Lorena Balbuena directora de Gestión Socioambiental del MOPC, admitió que no se realizaron los procesos en la administración anterior, como una audiencia pública con vecinos afectados, coordinación de trabajos con las autoridades comunales y visita in situ a los sitios.

El objetivo de la circunvalación es ordenar el tránsito y proporcionar mayor seguridad a los conductores. Además, a través de estas vías se evita que el pesado tráfico de las rutas internacionales crucen por el casco urbano de una ciudad.

Es por ello que siempre se busca la forma de rodear las zonas urbanas. Sin embargo, en el caso de Caacupé, el trazado de la circunvalación afecta a dos de los barrios más poblados, como Loma Guazú y Santa Ana, donde residen un promedio de 600 familias, siendo directamente afectadas por las obras, unas 200 familias.

En la última reunión de los técnicos de las empresas adjudicadas y del MOPC con las autoridades locales y pobladores se notó un total desconocimiento del área por parte de los responsables de la obra, por lo que no tuvieron otra opción que prometer revisar de nuevo los estudios de factibilidad realizados hace casi 4 años.

Una vez más se nota la improvisación e irresponsabilidad con que se manejan en el MOPC. En Caacupé nadie quiere un proyecto igual al “metrobús”, donde se gasten sumas millonarias en obras que no avanzarán ni culminaran por diversos problemas.

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