La principal ruta de acceso al Ñeembucú, la que une San Ignacio con Pilar, fue construida sobre los grandes esteros de la zona y sin los puentes y las alcantarillas necesarios. En poco tiempo, el asfaltado inaugurado en 2000, se convertía en ruinas, obligando al Estado a encarar reparaciones y costosos trabajos para mantenerlo transitable.
Los caminos de tierra son de terror, en su mayoría más bajos que los terrenos lindantes y siempre impracticables con una mínima lluvia.
La regularización asfáltica de los 40 kilómetros del empedrado entre Pilar y General Díaz, realizada por el MOPC, jamás concluyó y lo efectuado muestra un avanzado deterioro.
También la Gobernación departamental encara multimillonarias obras de pavimentación, con piedras de desecho de canteras, que la institución llama “tipo ripio”. El filoso material ya causó numerosos accidentes y daños en vehículos.
La ANDE tampoco se salva de las quejas. A más de un año de la caída de las torres de alta tensión debido a una tormenta, en Villalbín no reemplazó las estructuras de emergencia por otras que estén preparadas para soportar los vientos cada vez más fuertes que azotan al sur.
Estos ejemplos y muchos otros nos permiten exigir que a partir de ahora ninguna obra se realice sin considerar las características especiales del Ñeembucú. Que nada se haga sin planificación, y que la ejecución sea óptima. Solo de esta manera, los que habitamos el sur postergado podremos mirar el futuro con genuino optimismo.
clide.martinez@abc.com.py