La norma contó con dictámenes favorables de las comisiones de Obras Públicas y Presupuesto. El diputado Dany Durand (ANR), sostuvo que el proyecto beneficiará a más de 300.000 personas y que se prevé 44 kilómetros de extensión, desde la estación central de Asunción hasta Ypacaraí, pasando por el Parque Caballero, Tablada y otras ciudades.
Negó que serán destruidos los cascos históricos, incluso exhibió un vídeo donde se ve que un tren en España pasa al costado de la Catedral de Sevilla, sin dañar su estructura. La diputada Olga Ferreira (Compromiso Ciudadano) salió al paso de las declaraciones de su colega y señaló que en España tienen un sistema totalmente diferente al nuestro y recordó que con el metrobús se tuvieron miles de improvisaciones.
Insistió qué pasará con los lugares históricos como la: Casa Gondra, el Hospital de la Cruz Roja y la Casa de Bernardino Caballero. Aunque el diputado Aldo Vera (imputado) de Avanza País aclaró no estar en contra de la norma y pidió a sus colegas tener el parecer de las municipios por donde será construido el tramo del tren antes de aprobar la ley.
Delimitación
Para la delimitación el proyecto de ley, que cuenta con media sanción del Senado plantea: en zonas urbanas la distancia de siete metros y para zonas rurales una distancia de 10 metros contados a cada lado del eje central de la vía del tren.