De acuerdo al informe de la secretaría estatal, a raíz de las exigencias impuestas por el Gobierno a los emblemas y distribuidoras, sobre la calidad y el precio del diesel común, esta variante del combustible hoy presenta “las mismas propiedades y calidad del antes llamado diésel Premium”.
Sobre el punto, manifestó el ministro Gustavo Leite que este hecho favorece a los usuarios porque “a la fecha tenemos el diésel común más barato de la región, el de mejor calidad y, sobre todo, sin ni un guaraní de subsidio, o sea, Petropar con finanzas saludables y todo esto sin ser productores de petróleo”.
En el mes de mayo, en varias oportunidades, numerosos argentinos cruzaron hacia Paraguay para cargar combustible a sus vehículos, aprovechando los bajos precios en nuestro país, teniendo en cuenta que desde el 1 de mayo aumentó en un 10% el precio de los combustibles en Argentina, principalmente de naftas. Fue la cuarta suba en 2016.
El pasado 9 de dicho mes, fue frecuente durante los fines de semana presenciar largas filas de vehículos con atascos de hasta cuatro horas y colas con una extensión de hasta unos 10 kilómetros desde Misiones, Argentina, para completar el cruce hacia el lado paraguayo. Los argentinos se beneficiaron de que en Encarnación se podía conseguir un litro de nafta súper a 15,60 pesos (unos G. 6.000), contra los 19,78 (G. 7.700) que debían desembolsar en la capital misionera, mientras que la Premium se promocionaba a 18 pesos (G. 7.000) en Encarnación, y a 21,54 pesos en Argentina (G. 8.400).
Mismo episodio se tuvo el 25 de mayo último, cuando miles de misioneros pasaron al lado paraguayo, específicamente a Encarnación (Itapúa), para realizar compras y principalmente cargar combustible. En comparación con Argentina, en Paraguay el ahorro para éstos era de unos 300 pesos. Tanto para el ingreso como para la salida de Paraguay, la fila de automóviles era prácticamente interminable.