César Ruiz Díaz, gerente del Centro de Empresarios del Transporte del Área Metropolitana (Cetrapam), aclaró que no existe ninguna disposición de regulada de buses, como inicialmente se mencionó como medida de protesta del sector por el caos vehicular. “Desconozco totalmente ese comentario”, manifestó.
Posteriormente, al ser abordado sobre la manera en que se maneja el servicio del transporte público en medio de las obras de Madame Lynch y Aviadores del Chaco, indicó que “esto es un verdadero caos. No creo que exista paciencia en la población para soportar esto durante un año”, manifestó al hacer referencia al tiempo estimativo que durará la construcción del superviaducto en el cruce.
El empresario indicó que ya había planteado una solución alternativa para minimizar la congestión en el tránsito entre Luque y Asunción, para casos de emergencia. “Hoy estamos en emergencia... Se debe obligar a los vehículos livianos a circular por vías alternativas y permitir que los buses tengan una vía de salida y entrada a Luque”, refirió.
Indicó que los ómnibus necesitan una ruta exclusiva para circular con mayor rapidez y citó como posible alternativa la zona de Tape Tuja. “Los vehículos livianos deben circular por calles alternativas y los buses por Tape Tuja de manera exclusiva”, insistió en contacto con radio ABC Cardinal. Al argumentar su propuesta, indicó que los colectivos tienen mayor capacidad de transporte que los vehículos particulares. “Verán que 100 ómnibus pueden sacar a 1.000 personas en pocos minutos; en un auto van solo dos personas”, explicó.
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Ruiz Díaz alertó que el caos que se vive desde el fin de semana por el cierre parcial entre Luque y Asunción no será comparable con el caos que se avecina, luego de la Semana Santa. “Después de Semana Santa va a ser doble el caos; hay gente que hoy ya está haciendo 'puente', se borra hasta el fin de semana; pero el lunes (28 de marzo) el contingente que regresará será total y absoluto”, refirió.
Entre las líneas de Cetrapam que circulan entre Luque y Asunción, Ruiz Díaz citó la 28, la 30 y la 51, entre otras. En otro momento, el transportista fue más allá de un simple plan de emergencia y habló de la necesidad de “prestigiar” el servicio, con más buses climatizados, a fin de que la ciudadanía opte en mayor medida por dejar sus vehículos particulares y se vuelque a los colectivos, con lo que se agilizaría el tráfico.