Con el seguro obligatorio, los usuarios pagan una “extra prima” de G. 65.000 que libera al conductor (propietario o no del vehículo) a que la compañía de seguro le reclame si hubo infracción por parte del conductor. Pero la reglamentación del seguro, cuya obligación entra en vigencia desde el próximo año, establece algunas excepciones, en caso de manejo en estado de ebriedad o bajo efectos de estupefacientes. Para estos casos, el seguro auxilia a las víctimas de accidentes, pero la compañía aseguradora puede ir contra el infractor.
Es importante resaltar que la mayor parte de los accidentes ruteros en nuestro país tienen como principal causa el manejo en estado de ebriedad.
Otra de las excepciones que menciona la normativa es con relación a las actividades extremas, como las carreras de motos, automóviles o buses que se hicieron muy frecuentes últimamente.
Tampoco cubrirá a los eventos protagonizados por menores de edad y en aquellos casos que se evidencien fraude para cobrar el subsidio. Cabe resaltar que en todos los casos las víctimas serán asistidas, pero a juzgar por las infracciones citadas, la aseguradora podrá repetir o cobrar al infractor los gastos sufridos en el incidente.
Dónde adquirir el seguro
Unas 33 compañías aseguradoras de las 35 que operan en el mercado están habilitadas a gestionar el servicio, según confirmó la Superintendencia de Seguros (SIS). Además se está estudiando la posibilidad de incorporar a las entidades financieras y de telecomunicaciones para que el alcance al público sea más efectivo. Por otra parte, la Asociación Paraguaya de Compañías de Seguro (APCS) puede brindar más datos a los usuarios de cómo y dónde gestionar el SOAT; para ello habilita el teléfono (021) 446-474.
Coberturas
Para los biciclos, el seguro tiene una cobertura por persona de G. 51 millones, con capacidad de cúmulo de G. 102 millones si su acompañante resultada igualmente afectado. En los vehículos, el cúmulo de la cobertura por cinco personas será de G. 255 millones.
El objetivo del SOAT es atender rápidamente a las personas que sufren lesiones en un accidente de tránsito. Cubre los primeros auxilios, no los daños materiales del vehículo.
Vigencia y tarifas
El SOAT entra en vigencia desde el 2014, con la renovación de licencia para motociclistas y habilitación para los automovilistas. El seguro tendrá una cobertura efectiva desde octubre de 2014 para los motociclistas y desde enero de 2015 para automovilistas.
La ley del seguro obligatorio afecta tanto a motociclistas como a automovilistas, quienes pagarán anualmente G. 180.000 G. 365.000, respectivamente, desde el próximo año. En cuanto a los camiones pesados, el costo del seguro será de G. 565.000; y para los buses, G. 765.000.
Estadísticas de accidentes
Solo en los cinco primeros meses del 2013, Salud Pública gastó G. 317.000 millones en la atención de pacientes de accidentes de tránsito. Los accidentes son la tercera causa de mortalidad en nuestro país. Las estadísticas registran además que en el 2012 el número de víctimas fatales, solo en accidentes de biciclos, llegó a 669 y hubo 4.067 heridos. Esto significa un promedio de 1,83 muertes por día. Al primer trimestre del año, el promedio ya llegó a 2,21 por día.