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Las operaciones para extraer la embarcación, que ondeaba la bandera de Liberia, comenzaron pasadas las 09:45 de este viernes. Un equipo compuesto por 30 personas trabajó arduamente en las tareas de remoción y culminó al mediodía con un exitoso resultado: la retirada del barco se logró con la ayuda de dos potentes remolcadores.
Ernesto Arriaga, coordinador del operativo, anunció que, tras la extracción no se detectaron daños críticos en la estructura del puente.
“El barco fue retirado del Puente Mitre a las 12:00 del mediodía y no se encontró al momento ninguna fisura comprometedora en la pila del puente”, mencionó, no obstante, un grupo de expertos realizará una inspección exhaustiva para verificar la integridad de la infraestructura.
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Navegación en el río Paraná
Se anticipa que la navegación en el río Paraná sea restablecida en el transcurso del día, una vez que la Prefectura Naval Argentina finalice su operativo y por otra parte se espera que la embarcación sea trasladada hacia el muelle Piapsa en Zárate para su inspección y reparaciones posteriores.
Asimismo, el tráfico está siendo controlado para asegurar una velocidad adecuada y evitar potenciales inconvenientes.
Incidente y repercusiones económicas
El choque ocurrió el domingo anterior, cuando el buque, sin carga y con una tripulación mínima, se dirigía hacia el puerto de San Lorenzo en la provincia de Santa Fe. Durante su navegación, un problema con el timón causó que el barco perdiera el control y rozara uno de los pilares del puente, dañando el casco del lado estribor y deteniendo su curso.
Este accidente tuvo un impacto considerable en el tráfico fluvial de la región, provocando pérdidas económicas sustanciales debido a la interrupción del movimiento de embarcaciones a través de la importante Hidrovía.
Se estima que un barco de gran porte puede incurrir en pérdidas de aproximadamente 30,000 dólares por cada día fuera de servicio y en promedio, diariamente circulan por la hidrovía alrededor de 12 buques y 54 barcazas.
Embarcación zarpó de Singapur
Un reporte oficial inicial indicó que el buque de 228 metros de largo por 36.5 de manga había experimentado dificultades técnicas que resultaron en la colisión. La embarcación había zarpado de Singapur con destino a San Lorenzo en Argentina.
Actualmente, la investigación está en manos del Juzgado Federal de Campana, liderada por el juez Adrián González Charvay, quien ordenó el operativo de remolque del buque colisionado.
A medida que se restablecen las actividades normales en la región y se analizan las causas del accidente, la comunidad espera que incidentes similares puedan ser evitados en el futuro para asegurar la continuidad y eficiencia del comercio fluvial en el río Paraná.